【大纪元12月14日讯】(记者向洁宁报导)12月10日晚在旧金山基利大道的成龙中心安老自助处，由三藩市捷运规划部主办了基利大道巴士快线计划实况报告会，向参会者介绍了此计划的初步构思并回答了众人的询问。
三藩市县交通局和公车局进行基利大道走廊巴士捷运计划研究，此为改善基利大道巴士路线的首要步骤，其中包括巴士专用线、明确巴士站、巴士班次电子显示板、和街景美化改善等。
据交通局的张婷立小姐介绍,此巴士捷运计划(BRT)是一项高质素、节省行车时间、提供更可靠服务和改善乘客舒适度的巴士服务。BRT只需使用有限的经费便能结合巴士灵活性和轻铁独特质素的通车效果。
基利大道是横跨玛结街至太平洋海岸，连接三藩市多区的居民和商家，是西海岸最繁忙的公车路线之一，每天载客量超过五万人以上。
尽管基利大道是市区交通网络的干线，在近十年来未见有任何重要捷运改善计划拨款。二零零五年获得初步拨款，此拨款是二零零三年获选民通过的K提案的资金。
二零零四年底基利大道走廊巴士捷运计划研究初步展开工作，通过深入技术分析和一系列社区外展工作后，将会确定基利大道BRT主要的改善方法。
A.巴士专用线或明确巴士专用区提供巴士专用行车线，免受交通挤塞、双泊车和停泊车辆、及其他阻碍。巴士在指定专用线行走时，可以带给乘客更快捷和更可靠的服务。此计划研究将确定是否需要巴士专用线，如有需要，巴士专用线需设在中央或是街旁，及保留街上的泊车位。
B.先进、低踏脚板、高载客量巴士设有宽阔的门和走道，使上落车时更方便和快捷、提供乘客更舒适和安静的行程。经使用清洁燃料和新型巴士，BRT有助提高空气质素和其他环保目的。虽然新巴士是较为理想选择，BRT亦能灵活地使用现有的巴士，基利大道走廊巴士捷运计划研究将会设计一个两者适用的两全其美方法。
C.完善的巴士站设有遮盖站及大型捷运中心，其设计着重增加乘客舒适度和美化邻里。其改善将包括明确路牌和地图、高质遮盖站和照明，以增加乘客的安全和舒适感，并且突出邻里的独有特色。
D.改善街景和舒适度，包括环境美化、灯号倒数、单车架、改进行人道、街道安全、增加行人和踏单车人士使用巴士站的舒适度。
E.改善收票手续是BRT最主要的一部分，在登车前，能快速地向乘客收取车票。常用乘客可持预先购买的互联咭或月票便可在其他车门登车。某些站设有购票机，以便乘客在登车前预先购买车票。登车后，乘客可展示车票或月票作为证明。
F.先进的运输和交通管理系统，提供一系列先进科技改善BRT乘客的旅程及整个交通的流动量。
基利大道走廊巴士捷运计划所采用的先进科技包括:
灯号优先权专为巴士而设，使巴士在红色灯号前减少停留时间，缩短车程和给予更可靠的服务；
巴士班次电子显示板通知乘客下一班车到站的时间，有助乘客安排他们的时间。
计划研究时间表:
二零零四年夏季成立基利大道市民资讯委员会
二零零四年秋冬季收集现状资料
二零零五年四月初次公开座谈会确定社区需求
二零零五年夏季开始构思构图设计
二零零五年十一月第二轮公开座谈会初步构图设计
二零零五年秋季依据座谈会结果，改良设计
二零零六年冬季第三轮座谈会,讨论改良设计、进行阶段和短期优先
二零零六年春季最后报告和提议
二零零六年至二零零八年设计细节和环境影响研究
二零零八年至二零零九年最后设计
二零一零年至二零一一年第一段工程动工
如欲询问，请致电基利大道走廊巴士捷运计划研究规划部经理Julie Kirschbaum，415.522.4830，或电邮gearyBRT@sfcta.org。计划网页www.gearyBRT.org(http://www.dajiyuan.com)
