【大纪元4月7日讯】（大纪元梁冬编译报导）自2003年2月起伦敦对进入市中心指定区域的车辆收取“进城费”，据统计，有30%即7万车辆因此而减少，使得这一政策在缓解市中心严重的塞车问题上获得了充分的肯定。在第一年就收到了7，980万镑，而且预计在今后的几年中每年这项收入可以达到1亿镑。在去年11月，伦敦市长利文斯东提出要将“进城费”由5镑提升至8镑。在经过长达近6个月的磋商会议之后，市长先生不顾压倒性的反对意见，于4月1日正式宣布，将在今年7月4日开始提价,此举引起舆论一片哗然，谴责之声占绝大多数。
面对众多指责，利文斯东表示他预料到了大量的反对呼声，但他认为，提价是利大于弊的。他解释，收取“进城费”达到了最初要减少中心市区内交通阻塞问题的首要目标，已有90%的人在进入收费区时搭乘公交车。所收取的费用同时也为其他的交通改造提供了额外的收入。这一次提价是在有目共睹的成功基础之上更进一步减少交通阻塞，并且为发展伦敦的交通系统筹集资金。60%的提升可以在一年内就筹集到4千5百万的资金，这些钱可以用来改善伦敦的交通。
而且，这次也有一些新的优惠政策被采用以减少缴付“进城费”所带来的麻烦。其一，每月或每年固定缴付费用的客户可以享有15%的折扣。月付费者每月可以有3日不需缴费，年付费者则每年可以拥有40天免费。其二，隶属于公司车队整体的车辆则由5.5镑涨到7镑，比标准费用少1镑，这些措施被期望可以削减由于司机忘记缴付“进城费”而收到罚单的数量。
尽管如此，绝大多数商业和交通团体都对市长的公告表示非常的失望，特别是很多商业人士对这一消息强烈谴责。在消息发布的当天，就有很多商业团体联合起来表示不满。他们指责利文斯东不考虑商家的利益，不听取他们的意见就做出这一决定已极大的伤害了他们。伦敦贸易理事会的丹•布里吉特说道，“这是极其地破坏和倒退的一步，令已经被这一费用打击了的所有规模的商业生意更加惊恐。”
这一决定也受到其他政党的批评。保守党发言人认为市长的这一决定是对法律规定的公共磋商程式的藐视，而且很多以前曾支持他收取“进城费”的商业团体也都反对这次提价。自由民主党伦敦交通集会的发言人建议市长对这一决定再重新好好考虑一下，否则他将面临毁坏一个曾经很成功的方案的危险。
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