【大纪元7月20日讯】大纪元华府日报记者南南编译报导/7月11日三座大桥的交工日期已过，但承包商没能如期完工。斯平菲尔德交通枢纽工程(Springfield Interchange Project)的最后两项主体工程的承包商没能如期完工，并将工程交付使用，州官员同时耽心后续工程也会因此延误工期。
总部位于芝加哥的沃氏集团的子公司，阿切‧威斯腾公司(Archer Western)原定应于7月11日将其承包施工的三座大桥向维州交通部交付使用，其中包括一座主体大桥，该桥连接I-395公路的南侧到I-495公路外环线，向东延伸至伍德罗‧威尔逊大桥(Woodrow Wilson Bridge)。现在交工日期已经过了，维州交通部Virginia Department of Transportation (VDOT)的官员们耽心这几座大桥的工期会延长至秋天，那么也会影响到秋天即将完工的另一项主体工程的工期。
枢纽工程的联络官史蒂夫‧提塔尼克(Steve Titunik)表示：“我们已经向承包商表达了我们的关切之情，以及如违约将会采取的行动及其后果，以引起他们的注意。我们现在要采取行动了，而不是继续观望，任凭事态恶化。”
同时他还说，维州交通部已经于7月15日，周五，向阿切‧威斯腾公司提出要求，令其做出答复，答复内容包括拟定一份计划来弥补损失的工期。
“我们要看看他们打算如何来弥补失误，同时我们也要对其进行评估。如果计划不完善，最坏的结果将是我们与其解除合同另寻承包商。当然，我们是不愿意看到这样的结果的。”
我们一直没能与阿切‧威斯腾公司，其位于里士满(Richmond)的维州办事处的官员取得联系，对工程延期一事进行进一步的采访。
历时八年，先后经过三家其它不同的承包商，耗资6.76亿美元的交通工程的前五个阶段已经顺利完工。阿切‧威斯腾公司在2003年9月17日顺利以标底9,980万美元拍得工程的第六及第七阶段的施工权。这两个阶段是工程的收尾项目，其中包括有当地的路面交通施工以及配套的道桥建设。
交通部的项目经理拉里‧克劳德(Larry Cloyed)说︰“我们不想看到自己陷入这种结局。我们十分希望承包商可以采取有效的积极行动，向我们提交一份由权威人士拟定的具有建设性的施工建议，以此来弥补由施工延误带来的损失。”
在今年的11月，工程的第三个重要阶段将告一段落，届时一座主体大桥将完工，大桥将连接I-95向南与I-495外环线贯通。整体工程拟于2007年春季全线完工并通车。
本周的延误事件并不是阿切‧威斯腾公司第一次面临类似的问题。今年二月，交通部就曾向该公司课以11万美元的罚款，原因是其由于前一天晚上的大桥钢筋浇筑工作没有及时完成而未在约定时间及时开放州首府的环城公路。该座大桥是第二阶段的主体工程之一，也正是这座大桥使得该公司在本周的施工延误不能如期交工。
“我认为延期的主要原因在于公司高层领导疏于管理。员工们全部都在那里兢兢业业的工作着。外面是90华氏度的高温，但施工人员都是一丝不苟。我们觉得高层领导的管理不善是应该引起我们的关注的。”梯塔尼克说，其实早在去年交通部就已经开始注意到该公司的问题了，他们在去年就用尽了在合同书中注明的由于自然原因而允许延误的工期的浮动时间。
他还说︰“当时将要完成的工程总量与我们事先预想的工程速度相差甚远。但我们在合同的最后日期到来之前是无能为力的。”
交通部的官员将再次审查阿切‧威斯腾公司的施工计划书，然后再考虑是不是让该承包商继续施工。最糟糕的结果就是与前公司解约并再招标新的工程承包商。
克劳德(Cloyed)说︰“这种结果太令人失望了。反过来说，这是他们最后的一次机会，我是不应该对他们即将采取的措施有所怀疑的。这并不是毫无指望的。”(http://www.dajiyuan.com)
