【大纪元8月10日讯】克莱斯勒计划推出初级小型吉普车
（大纪元记者张允编译）克莱斯勒集团旗下的吉普，将在九月德国法兰克福汽车展上首度展出两款低价的吉普概念车。克莱斯勒尚未证实这两款概念车的生产计划，但据消息人士指出，吉普将在2006年扩大生产线以制造类似这两款概念车的两款初级小型运动休旅车。
针对不同的买主设计，小吉普概念车Patriot与Compass Rallye的车体外型相当不同，但共享基本结构与主要零件。四方型的Patriot看来就像大型吉普车Commander的缩小版，而圆滑的Compass Ralle则展现了克莱斯勒品牌兼具时髦与运动休闲风的一面。
这两款概念车的长度与宽度都与吉普Liberty相似。为了扩展吉普的市场与触角，克莱斯勒希望能制造出更吸引年轻人与较便宜的吉普车。
——————————————————————————————————–
通用及福特宣传燃油效率获改善
（大纪元记者余山编译）居高不下的油价使不少消费者打消购买大型多功能休旅车与载货卡车的念头。随着油价日益高涨、卡车销售渐渐下滑，通用及福特汽车公司都在努力促销耗油量较大的卡车，并为即将上市的多功能休旅车的燃油效率进行宣传。
福特表示，将于八月起在各主要报纸、广播电台与网路上宣传它的两款混合动力多功能休旅车–福特Escape与Mercury Mariner，而预定今年秋上市的新款福特中型多功能休旅车Explorer，不仅在定价上便宜了$1,700，其燃油效率也提高了2英哩。
通用将在八月的促销广告上强调通用汽车的燃油效率。明年初才会推出的通用新款大型多功能休旅车，其燃油效率也获得1至2英哩的改善。未来5年通用将陆续推出多达14款的混合型汽车，将多功能休旅车的功能与轿车的舒适和燃油效率结合在一起。
——————————————————————————————————–
简化并加速发展 道奇新车将日产与大众技术合为一体
（大纪元记者张允编译）为了缩减发展新车款的成本支出与时间，戴姆勒克莱斯勒汽车公司表示，将采用日产汽车公司生产的变速器与大众汽车公司提供的柴油引擎，来制造道奇新车款Caliber。
预定明年问市的2007年款道奇Caliber，还将采用三菱汽车公司所发展的四轮驱动系统，汽车零件也取自戴姆勒克莱斯勒的其它汽车部门，充份利用了克莱斯勒与日本及欧洲汽车公司的合伙关系，来实践降低成本的诉求。
克莱斯勒从2000年起已把每年的产品发展成本从84亿美元缩减至60亿美元。汽车研究中心的主席大卫‧寇尔表示，不需在技术上进行投资而又能取得产能过剩的厂商加以供应，这对双方来讲都是好交易，目前有不少这类交易在进行，它是新商业模式的一个好范例。
寇尔还引用通用与福特合作发展变速器、以及通用与戴姆勒克莱斯勒合作生产引擎为例，说道：“如今每家公司的零部件都在出售，已没有人负担得起自行制造所有必需品了。”
——————————————————————————————————–
保时捷将投资生产首款四门汽车
（大纪元记者张允编译）德国跑车专家保时捷汽车公司将在2009年打造出它的首款四门汽车。据保时捷公司表示，将投资12亿美元以上来发展并制造一款四门、四人座、被称为Panamera的轿车，该款车的命名来自传奇的墨西哥Carrera Panamericana车赛。
直到2003年保时捷才突破传统制造出它的首款多功能休旅车Cayenne。预定在2009年推出的这款前置引擎、后轮驱动的四门轿车Panamera，也将在根本上背离保时捷高性能的后置引擎、两门敞篷车的称誉，而以8缸引擎来产生340至500匹马力。
Panamera将在保时捷的德国莱比锡装配厂制造，该装配厂同时也制造Cayenne多功能休旅车。保时捷预期未来一年可制造20,000台的Panamera，而2004年的保时捷汽车产量为81,521辆。
——————————————————————-
通用小型车款转由南韩制造
（大纪元记者余山编译）通用汽车公司计划在南韩制造新款雪弗莱Aveo、欧宝Corsa和其它小型车。欧宝Corsa本在德国设计，雪弗莱Aveo原就在南韩打造。
据通用内部宣称，通用将运用它在南韩的子公司大宇汽车技术公司作为新款小型车的工程基地，通用发言人证实了这项决定，但未对所需投资或新车款上市时间加以评论。
洞察全球公司（Global Insight Inc.）的分析师表示，通用在南韩进行小型车款的整合工程，可能意味着将对欧宝Corsa与雪弗莱Aveo发展出的不同小型车款加以合并。
——————————————————————-
丰田调高在美汽车售价
（大纪元记者张允编译）正当底特律三大汽车公司降价求售之际，丰田汽车公司却全面调涨2006年款丰田汽车及卡车在美的售价。
继7月初宣布调高4款车的售价后，丰田在7月底宣称，将对10款车调涨0.5%至1.8%的售价，而丰田的敌手通用汽车公司却在6月宣布将调低40个2006年车款的售价。
然而根据爱德蒙斯（Edmunds）汽车数据服务中心的分析师表示，丰田此举不足为奇，因丰田汽车每年都会涨价1%左右。丰田在加州厂的发言人也说道，丰田不在价格上进行竞争，涨价是为了反应钢铁和其它材料上涨的成本。
今年上半年丰田在美的销售成长了11%，平均售价也涨了1.2%。去年丰田汽车的售价平均上扬了1.4%，前年则调涨了1.8%。
7月底公布将涨价的丰田车款有：Corolla、Matrix与Avalon轿车；Highlander、4Runner、Land Cruiser与Sequoia多功能休旅车；Sienna迷你箱型车；Tacoma与Tundra载货卡车。
在7月初售价已调涨的丰田车款为： Camry、Solara与Prius轿车；RAV4多功能休旅车。
——————————————————————-
本田及丰田汽车最具燃油效率
（大纪元记者余山编译）据美国环境保护署在7月底公布的年度汽车燃油经济报告指出，2005年车款的燃油效率为平均每加仑汽油行驶21英哩，较去年车款多出0.2英哩，但仍低于1987年车款的平均每加仑汽油可行驶22.1英哩的记录。
自1997年以来，美国车商推出的轻型汽车的燃油效率并未获得改善，始终维持在20.6至21英哩间。
这份报告同时显示，本田汽车是最省油的车子，其平均燃油效率为25.1英哩，丰田汽车则以23.5英哩居次，大众汽车以23.4英哩名列第三。福特汽车是燃油效率最差的车子，尽管较去年车款提高了0.4英哩的效率，但其燃油效率只有19.5英哩。
轿车仍是最具燃油效率的车子，连续三年都是平均每加仑可行驶24.7英哩。至于包括载货卡车、多功能休旅车与迷你箱型车在内的轻型卡车，其燃油效率已较1980年代末期以来有所改进，平均每加仑汽油可行驶18.2英哩。
@(http://www.dajiyuan.com)
