【大纪元9月26日讯】中共国家发改委日前已正式批复，粤方已铁定今年底前动工兴建，以争取铁路在2010年前投入服务，但港方仍在研究九广铁路提供的不同方案，深圳至香港的一段最快也要2012年才可竣工。
明报消息，广深段在虎门站预留通往惠州方向的接口，并预留与香港连接工程，投资总额167亿元人民币(约美金21亿元)。客运专线将采用高速轮轨铁路技术，列车车速达到每小时300公里左右，最高可提升至每小时350公里。以目前香港至广州的路程约180公里计算，可在1小时内穿梭广深港3地。
负责此事的港方官员坦言，这条耗费数百亿元兴建的铁路无可避免会出现最少两年“不能衔接”尴尬局面。
据了解，广东原来对加快兴建广深港区域快线给予很大期望，是未来15年内，重点建设的9个铁路项目之一，希望在2010年前全线投入使用。
但来自香港特区消息人士强调，虽然港府认同粤港两地长远需要另一条供直通列车使用的快速铁路，但在香港政府的规划中，2012年前新增的过境旅客，可透过九铁落马洲支线、新增直巴配额及深港西部通道等疏导。
换言之，政府根本不急于开通区域快线，港深段亦没有“落后”。他又表示，港方从来没有答应2008年前要建成区域快线，对方不可能为香港“设定限期”，现时唯有在“统一规划，分段实施”的原则下，继续落实项目。◇
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