【大纪元11月14日讯】（大纪元记者郑宏编译报导）美国《财富杂志》近期报导有关德国奥迪汽车在美受挫及其卷土重来的过程。报导中提到，德国豪华车奔驰（Mercedes-Benz）和宝马（BMW）多年来在美国的销售十分强势、高潮迭起，然而，德国的另一个豪华品牌–奥迪（Audi）多年来却徘徊于低谷之间。尽管奥迪的母公司大众（Volkswagen）集团实力强劲，奥迪在世界其他国家也表现不俗，可是它近年来在美国却一直亏损。
早在1975年，奥迪在美国的年销量已突破五万辆，但过了二十五年后，它的销量刚刚达到六万五千。相比之下，凌志（Lexus）从1989年才开始进入市场，现在它的年销售已达三十万。由此可知，奥迪对美国市场的估计严重失误。凌志在美国销量近半是运动休旅车（SUV），而奥迪直到今年才开始推出它的第一款运动休旅车Q7。
现在，奥迪开始在美国加大力度了。它准备推出另一款小号的运动休旅车Q5、小型两门轿车A5，以及售价十三万美元的跑车R8。到2008年，奥迪预定在美的销售目标是十万辆。
奥迪的小型豪华车有一定优势，其A4和宝马3系列及奔驰C类足以并驾齐驱。它首创的四轮驱动（AWD）技术、保守的外形及精细的内部设计都是亮点。但是在大型豪华车中，与宝马7系列和奔驰S类相比，奥迪A8仍有些力不从心。
此外，奥迪的品质还存在问题。在2003年的JD POWER可靠性研究中，奥迪远低于平均水平。
奥迪在广告宣传上也未能产生预期的影响，因而导致奥迪的品牌弱势。这一点，从它的销售价位上便可看出。与同类竞争产品相比，奥迪价格便宜4％；而奥迪的经销商也应该尽可能独立，不要老是与大众的经销商在一起。
尽管在美国的表现不尽人意，奥迪在欧洲却出手不凡，不论销量还是价格，都能够与竞争产品比肩。今年，奥迪在全球的销量达到八十九万辆，到2015年，其预计销量将达一百四十万，此一销售目标如能实现，奥迪就有希望成为豪华车的销售冠军。
| 奥迪2008年款跑车R8，预定售价十三万美元。（奥迪汽车档案照） |
但奥迪此番能否咸鱼翻身、如愿以偿？有可能，不过它的日耳曼式的骄傲作风，最好改一改。不久前，奥迪的销售经理拉尔夫‧魏勒（Ralph Weyler）在纽约与记者们谈到油电混合动力车（Hybrid）时说“混合动力车的优点言过其实”，过了一会儿，他又表示奥迪要开发自己的混合动力车，以满足美国人的异想天开。
奥迪和奔驰都更热衷于柴油引擎，但是到目前为止，奥迪还没有一部能满足美国五十州废气排放标准的柴油发动机。由此看来，奥迪的美国梦，很可能还要好事多磨。(http://www.dajiyuan.com)
