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【大纪元12月22日报导】(中央社记者王淑芬高雄二十二日电)高雄都会区捷运系统工程已经展开红线试运转，加速工程进度；但十四家统包商却面临财务吃紧的困境，“里程碑”付款方式让业者吃尽苦头，目前未请领工程款超过新台币两百亿元，业者不堪财务吃紧，四处投诉。业者要求市府至少拨付“捷运物价调整款”，纾解财务困境。
市府捷运局长李正彬坦承知道业者的财务问题，不过，基于合约规定，双方都应该履行，只能期盼议会及仲裁单位加速审查确定捷运物调款的支付原则，以纾解业者的财务问题。
捷运公司十四家统包商包括荣民工程公司、皇昌营造、远扬建设等联合向高雄市议会投诉，盼市议会早日确定“捷运物调款”发放原则，以纾解业者的财务困境。业者陈情指出，因为捷运工程赶进度，而且工程估验款又采“里程碑”方式支付，并非传统按月请领计费方式，使得工程款通常要拖半年才能领到。
捷运公司证实十四家统包商未领工程款逾两百亿元，主要是受限工程项目的完整性，造成工程勘验时间延误，市府平均“积欠”每家统包商工程款超过十亿元，每家业者都背负庞大的利息支出，苦不堪言。
捷运公司认为，“里程碑”计价方式的合约订定过于严苛，造成承商财务压力，盼市府协助争取议会通过“捷运物价调整款”，或可纾解业者的财务压力。
“捷运物价调整款”是依据行政院公共工程委员会规定，重大工程因为兴建时程较长，会衍生出物价上涨，物料购置成本增加的问题，才许可承商申请物调款；不过，高雄市议会认为市府核销物调款的过程未采“凭单据核销”方式处理，物调款发放太过泛滥，使得捷运公司的物调款请领受阻。
根据统计，总数额约一百亿元的物调款到现在发放四十亿元，尚有近六十亿元未发放。相关物调款的争议，市府与捷运公司已送仲裁。
