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【大纪元3月9日报导】（中央社记者黄名玺台北九日电）台湾团结联盟立法院党团总召集人黄适卓今天表示，高速公路电子收费系统（ETC）作法需要重新检讨，台联已要求交通部次长游芳来对远通电收订定第二阶段门槛，并公布当初甄审过程与内容，一旦发现公务人员涉渎职，请交通部立即移送公务人员惩戒委员会，依法严惩。
黄适卓表示，远通电收今天若无法达到十万台车上机（OBU）装机量，交通部依约可缩减车道；为防止厂商利用假资料冲高业绩，游芳来承诺最慢两周内抽出一万名车主电访，以确定非业者自行“虚拟”数量。
黄适卓说，第一阶段装机门槛一旦通过，是否表示业者就能松懈？台联要求交通部针对远通电收订出第二阶段门槛，规定装机数仍须按固定比率成长，否则仍应缩减车道。
他指出，整个ETC案关键是甄审委员的审查过程及内容尚未公开，“不透明、不公开的情况最易让人质疑黑箱作业”，其中，“民间参与公共建设甄审委员会组织及评审办法”第十七条，正是有违母法“促进民间参与公共建设法”第四十四条的规定，提供交通部拒绝公布甄审过程内容借口的错误法条。
他解释，促参法第四十四条规定“…甄审委员会委员应有二分之一以上为专家、学者，甄审过程应公开为之”，但甄审办法第十七条却规定“…各出席委员之综合评审内容，除法令另有规定者外，应保守秘密，不得申请阅览、抄写、复印或摄影”，子法明显抵触母法。
黄适卓表示，交通部长郭瑶琪当然不会承认甄审办法抵触促参法，但郭瑶琪已改变过去甄审过程内容不公开的说法，同意近期将ETC甄审相关资料提供给立委，“从这些资料我们可以看出谁从中影响甄审结果”，ETC案全貌将愈来愈清晰。
