【大纪元1月17日报导】(中央社记者黄旭昇台北县十七日电)高铁通车后带来中南部的旅客，不过，多数旅客仅成为台北县高铁板桥站的过客，并未驻足欣赏台北县的风采与山光水色。台北县政府要求建设局要有灵活的头脑，主动出击留住中南部观光旅客的心，对北县给予关怀的眼光。建设局计划推出套票为诱因，希望可以抓住高铁热潮的尾巴。
高铁板桥站目前是北上通车的终点，也是前往高铁中南部旅客的起点。不过，在邻近车站旁的县府县民广场竹笋地标旁，经常可见到高铁旅客枯坐一、两小时候车。至于板桥到站的旅客，几乎都是立即转搭乘捷运前往台北市，实际留在台北县的旅客不多。
县民广场地下街就在高铁月台闸门边，餐厅业者“上瘾异国小厨”店长徐文健观察分析，从高铁通车启用到目前试营运至今，人潮已经逐渐退去。以旅客用餐习性观察，中南部来台北观光的旅客多以中老年人为主，所以，习惯到商店街的居酒屋日式餐厅用餐。
在这一波热潮中，台北县政府建设局观光行销课因为没有积极的作为，让县长周锡玮、副县长陈威仁都很不以为然。眼见观光人潮接近尾声，高铁却因为票务系统因素，半价优惠的试营运期间又延长至一月底，县府认为应该要展现主动与灵活的促销方式。
其实，县府可以引导枯坐候车的高铁旅客，利用一、两小时逛逛县民广场周边的公共设施与百货公司，至于中、南部到达板桥的旅客，更应该主动提供相关的套装旅游行程以及便捷的资讯。
建设局观光行销课亡羊补牢，希望赶制作告示在高铁板桥出口闸门，告知旅游风景点。县长周锡玮认为，“旅客都已经到家门口了才告知，怎么会来得及安排食宿？”
高铁已经促成一日生活圈，副县长陈威仁认为，死头脑的时代已经过去。他说，观光行销手腕要站在消费者立场思考，主动到中南部的高铁车站行销台北县的观光资讯，也应该与旅游业者搭配推出一日游、二日游的行程。
县府交通局长林重昌分析，高铁通车之后，捷运的旅客量每天增加两万旅次，台铁持平并未巨幅震荡。加上自行前往搭乘高铁的旅客，每天约有三万进出的高铁旅客在板桥车站流动。希望观光行销课长陈玫秀要做好配套措施与行程规划，让旅客愿意在台北县停留。
县府计划室主任李得全则建议建设局长蔡丽娟应该更主动积极加把劲，而不是眼见旅客“过门不入”。而不是让高铁南部的旅客搭车到终点站板桥后，立即转乘捷运或火车，前往台北市观光。
县府文化局长朱惠良表示，高铁通车后，对北县的观光应该是利多，结果，相关的博物馆旅客人数并未明显成长。文化局愿意提供黄金博物馆、十三行博物馆、莺歌陶博馆等，作为深度旅游的黄金路线。建设局应该规划宣传折页，有了旅游才有商机。
