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【大纪元4月19日讯】(大纪元记者苏泰安嘉义报导)为连结高铁与嘉义市区的交通，由嘉义客运获得承运权的公车捷运BRT，其行驶路线的专用道路及站台是公车捷运系统的指标。但高铁于去年12月正式通车后，从嘉义高铁站沿50米高铁大道至本市的连接线，也是规划全台第一条路公车捷运BRT专用道道路及站台工程，却经多次流标，三月底高铁局重新调高底价后，日前本市交通局刚完成招标资料公告阅览，将于23日正式再次上网招标。
交通局卢本能课长于19日表示，从嘉义高铁站联外BRT计划本市路段道路全程14.7公里，沿线将设10个站台，先前由于高铁局核定单价过低，导致流标十次，延宕多时，工程迟迟无法进行。经市府多次反应，加上近来物料上涨等因素，终于三月底高铁局调高15％，总工程经费调为5600万余元。
卢课长指出，本市BRT公车捷运路段将在快车道上设置一条专用道、10处宽二公尺的候车站台外，还有一套ITS简易交通感应系统，让低底盘公车在抵达路口前，号志能预先感应，随即延长绿灯秒数或提早闪烁，减省行车时间。
同时BRT公车道路沿线的号志工程，三月底也顺利标出，将配合站台工程施设10处优先号志，加设直行、左转、右转绿灯号志，管制相关路口，保障公车行驶安全。
交通局说，23日公开上网招标后，预定5月中旬开标，工期为180日历天，如各方配合顺利，预计今年底一条完整的BRT示范道路即可上路。
另民众反应目前世贤路、自由路，BRT公车驶入慢车道，与慢车道上停放及行驶中车辆过近，易生危险。交通局也表示目前因考量快车道上行车速度过快，所以要求BRT公车必须驶入慢车道以方便旅客上下车，将来快车道上的公车专用道开通后，候车站台将设在路中间的快车道上。◇
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