【大纪元3月6日讯】(据中广新闻林丽玉报导)打造无障碍运输 低底盘公车未来趋势
大台北地区搭乘大众运输的民众越来越多，一天搭捷运的人次高达110万人次，而搭公车的民众更多，每天有170万人次的公车通勤族，不过目前台北市有4100多辆公车营运，可以让身障朋友搭乘、安全性高的低底盘公车，却只有30辆，占有的比例不到百分之一，路线又分散在15条主要干道，班次相对少，身障朋友搭乘的机会低，为了推动无障碍的运输环境，台北市交通局未来三年内，要陆续添购300辆低底盘公车上路，而三月初，率先会有20辆低底盘公车，行驶台北车站到南港经贸展览馆之间，也正因为陆续增加低底盘公车路线，许多身障朋友未来预约不到复康巴士，也可以选择搭公车。
而低底盘公车的优点，除了车门有斜坡辅助板，轮椅族可以上公车，车厢地板距离地面只有35公分高，一步阶梯就可以上公车，许多老人、孕妇坐低底盘公车，也都觉得安全不少。
不过有硬体设备，如果没有司机的协助，轮椅族还是上不了车，而台北市交通局也要求公车业者，每一辆驾驶低底盘公车的司机，都必须受过教育训练，只要见到有乘坐轮椅的身障朋友要上公车，公车司机必须下车协助，不过一辆低底盘公车的造价要600多万元，相较于一般公车250万元左右，价格足足高了一倍以上，目前台北市添购的300辆低底盘公车，是补助业者三成的购车经费，治本的方式，还是要业者有意愿添购，台北市长郝龙斌则表示，为了全面推动低底盘公车，台北市政府会透过立法院努力，推动公共运输车辆进口免税，降低购车成本，让业者有意愿可以逐一将一般公车，汰换成低底盘公车。
面对高龄化社会，大众运输不仅要求便捷，可以让所有民众，包括身心障碍、老弱妇孺等都可以安全搭车，才是大众运输最重要的根本，而台北市三年内添购300辆低底盘公车，只是提升公车品质的第一步，要建构一个无障碍及通用化的公车系统，持续增加低底盘公车的运数量，也需要加强公车司机的品质，才能有一个更安全、便捷人性化的无障碍运输环境。
