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【大纪元7月11日讯】〔自由时报记者李文仪、王忆红／台北报导〕为因应高油价及财务亏损，华航将在8月提开源节流对策，规划减少长程航线，加强短程航班，且可能提高票价，但不会裁员减薪；华航也将重新检讨去年底引发争议的购机案，与空中巴士谈判价格及条件。
华航第一季季报约当现金约卅八点六亿元，第二季航空燃油飙涨，华航第二季亏损高于第一季的廿九亿元，估计到7月初时，约当现金仅剩八亿元，上半年至少亏损六十亿元。
华航现阶段每月营收约一百至一百一十亿元，支出约一百一十五到一百廿亿元，在每月支出大于收入十五亿元下，预计到本月底，华航营运就必须举债经营。
华航发言人陈鹏宇对此表示，财务状况没有市场传言那么严重，该公司在金融单位还有一百亿元额度可动用。
“华航如再不改善，将面临无以为继的生存危机！”昨天回任的华航董事长魏幸雄压力沉重地直指，华航负债比率偏高，将多管齐下，希望亏损情况在下半年有大幅度改善。
魏幸雄说，高油价对耗油大的长程航线冲击最大，因此将紧缩改由短程航线寻找新空间、扩大市场，成为未来营运重点；且为尽量提升收入，将从售价着手，调整不合理票价。
不裁员减薪 但精简成本
魏幸雄强调，目前没有考虑裁员减薪，但会精简飞行组员派遣、航路选择等，尽可能节省成本，员工福利不受影响，但薪资会因加班变少而减少。
至于空中巴士购机案，魏幸雄说，未考虑取消，但新任董事都建议检视合约，看看能否从价格、条件上再调整。华航在去年12月与空中巴士签署“购机意向书”，计划引进廿架A350-900广体客机，总采购金额四十二亿美元，约新台币一千三百亿元，预定二○一五年至二○二○年间交机。
交通部昨天召开航发会，重新指派华航董事，拔除原有绿营人士，并随即召开董事会推举魏幸雄为董事长。
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