【大纪元7月24日讯】（大纪元记者顾佳韵编译报导）据美联社报导，领港员约翰‧克塔(John Cota)的律师说，新的证据让人对中国船员在事故后是否诚实的怀疑加大，因此做为证人他们在旧金山可能要多待几个月。
克塔领航的Cosco Busan号船只去年11月在浓雾中撞到旧金山海湾大桥的桥柱上，左舷撕开一个约32米的大洞，导致五万三千加仑燃料油泄入海中污染多处海滩。已有六名来自中国的船组人员8个月来在针对领港员约翰‧克塔案件的漫长审判中，被作为证人留在旧金山。
克塔被指控犯有两项环境轻罪和两项对美国海岸警卫队谎报其健康记录的重罪。克塔的律师要求部分或全部船员应该至少待到十月份，以在克塔案件届时审理时出庭作证。律师计划向几个船员提出一些问题，但是法官在克塔的辩护律师说新证据太多太复杂以至他们没有时间看时，否决了其提问要求。
四位船员的律师强烈反对克塔的律师向船员提问，他们在卷宗中说证人作证的时间已到了法律规定的界限，任何继续拖延都是不对的。
联邦公诉员一直在调查一些新的证据，它们包括从船只设备中提取的一些电脑图像，让人怀疑中国船员是否有能力操作和理解船上的图表系统和其它设备。法院文件显示中国船员在Cosco Busan号事故后几次修改证词。
克塔的律师称，原告方说中国船长承认自己不理解那些电子图表符号的意思。这样的供认支持了克塔辩护律师的说法，即在11月7日那个多雾的早晨，中国船长因错误识别电子图表的符号，使克塔判断错误，将船引向桥墩。克塔告诉国家交通安全委员会的调查员，在就要出事的当口他为了指出桥墩在电子图表上的位置，拍了船长孙茂才（Sun Mao Cai，音译）三下，但在发生事故的几分钟后船长对一位船员坚持说，他给了克塔正确的信息。
地区法官苏珊‧尤斯顿(Susan Illston)拒绝了克塔的无罪请求，但尤斯顿同意将有关环境和谎报记录指控分庭审理，苏珊还同意将有关环境罪的审理由10月20日提前到10月6日。
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