【大纪元7月25日讯】(大纪元记者苏云编译报导)为了鼓励更小(更轻便)的、有利于环保的交通方法，摩托车和小轮摩托车骑士将可以免费停车在悉尼市政厅管理的街路上。
七月二十四日客茹尔‧默尔市长(Lord Mayor Clover Moore)发布“悉尼市的摩托车和小轮摩托车策略”(Sydney Motorcycle and Scooter Strategy)的草稿。她在发布会上作以上的谈话。会中策略也建议让那些两轮骑士付较便宜的通行费，和为电摩托车建立电力充电站。
她还说﹕这城市承诺(为居民)提供能被长期接受的交通系统选择，并支持由污染严重的大型汽车辆渐进的转型至更高效的小汽车，用这来补充步行、踏脚车或乘公交车。在2001年至于2007年之间，摩托车和小轮摩托车的注册率有显着的增加﹔约占全悉尼交通活动的一成半(1.5%)。已经好些年了，摩托骑士的人身安全、车辆安全保障、方方面面的问题，忍受着不公平的待遇。现在这策略就是解决这些问题的方案。
以悉尼拥挤的交通，汽油价格上涨为动力，人们正在寻找可代替(车辆)的办法。在这计划里﹕它包括原有的600个纵横在市中心，无时间限制，免费停车地点。除此之外也将允许摩托车和小轮摩托车，免费停在有收费的停车场，前题是他们必须遵时间限制。
计划中包括﹕试验在一些地区，给摩托车在街上锁车的办法、提供减价的火车站停车位、发给居民停车准证、提升汽车司机对摩托车的关注。计划将在下一周经过城市的交通委员会审查。然后再经过公众的咨询。而后又将经过12个月的试验期﹔这试验是市政厅得助于纽省摩托车理事会(Motorcycle Council of NSW)而成就的。
平均一辆小摩托车，每一百公里耗汽油3.6公升和4.2公升。与此比较，六个汽缸，典型的澳洲家庭汽车却耗油一百里/十公升。
计划的作者，彼德‧特铭(Peter Thoeming )表示﹕节省的不单是钱—-而且更重要的是每公升没有用到的燃料，就是没有造成废气排放。
当问及用煤发电的电摩托车还在伤害着大气层时默尔女士说﹕那草稿的策略是未来的计划。等到我们有“绿化的变压器”(green transformer)遍及电网时，我们就谈将来的问题。
她说她没考虑成为小轮摩托车队员。但默尔女士最近买了一辆新脚踏车，并用她的市长车换了一辆丰田(Toyota Prius)油电混合动力车。
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