【大纪元9月27日报导】（中央社记者禾枫云温哥华特稿）加拿大保守党政府二零零六年上台后，一反前自由党政府的立场，对“京都议定书”改抱持迟疑态度，但对于透过节能减碳，减少国内温室废气排放，倒是依旧积极。
保守党去年推出省油兼低排放的环保车补贴计划后，今年已有若干省份跟进，消费者只要购买符合省油标准的车款，即可获得两千加元至四千加元（约新台币六万元至十二万元）不等的补贴。
虽然油价高涨，对有意购买新车的加国消费者而言，今年可能是最佳的购车时机。先是加元币值涨至与美元等值后，各大车厂在强大民意、市场和政府压力下，先后调低车价；尽管受限于市场规模，仍未能如美国车价低廉，降价幅度至少也都有数千元。
另一方面，油价飙升后，车商担心汽车滞销，纷纷推出促销优惠，如果又是政府认可的省油车款，促销加上补贴，还可省更多。
加拿大联邦政府二零零七年推出购买环保车最高可获两千加元补贴的计划，有些地方省份也在今年跟进。譬如，西岸的英属哥伦比亚省就在今年预算案中宣布，比照联邦这项计划，为多种环保省油车款另再提供最高两千加元的退税。
以长年热销的Honda Civic和Toyota Corolla为例，两者的一千八百西西、四汽缸及手排车款，英属哥伦比亚省的消费者买车时可同时获得联邦和省府各一千加元退税。采用油电混合动力系统的省油车，多半还可获得更大优惠。
以Ford Escape Hybrid的两千三百西西引擎搭载无段自动变速系统车款为例，就可同时获得联邦和省府各两千加元的退税，Toyota Camry的两千四百西西引擎搭载无段自动变速系统车款，也可获得联邦一千五百加元和省府两千加元的退税。
在鼓励民众购买省油车的同时，在推动节能环保工作上，英属哥伦比亚省政府在许多方面，其实都还走在联邦之前。譬如，自行车在该省就属于免税货物，也因此，近来也有反对党国会议员表示，将促请国会立法，免除自行车的联邦货物税。
此外，英属哥伦比亚省府也不断透过省营的水电局、瓦斯公司等单位，推出各类补助或奖励计划，鼓励民众和企业换装省电灯泡、双层玻璃窗、节能暖气炉等装置。
另一方面，英属哥伦比亚省也自今年七月一日起，向汽机车用汽油和柴油，以及天然气、丙烷和家用取暖燃油、煤等各类石化燃料，开征“碳税”，而且是在消费层次向消费者征收，在北美洲都属首开先河。但由于开征时机恰逢国际油价飙涨之际，引来颇多争议，反对党更抓紧这项议题，有意把它炒作为明年选举主轴。
英属哥伦比亚省这项碳税的特色，在于它是由零售层面征收，直接在加油站的零售价中加入税款，每公升汽油新增二点三四分（约新台币零点七元），逐年递升，至二零一二年涨至每公升七点零二分（约新台币二点一元）。
不过，省府也强调，这项碳税将是“财税中立”措施，所有该项岁入将透过削减个人和企业所得税，交还省民手中，目的只在透过使用者付费方式，敦促使用者节约。
有趣的是，碳税不只在英属哥伦比亚省引来争辩，加国联邦最大在野党自由党党魁狄安一向以环保斗士自许，并主张联邦亦应开征碳税，不久前更公开放话，有可能在秋季发动倒阁，提前举行大选，届时碳税势将成为各党主要决战点之一。
