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交通部
【大纪元10月23日报导】（中央社记者陈舜协台北23日电）台风、豪雨来袭，太早、太晚封桥都有人批评，为增加封桥预警时间，交通部决定试办水情预警系统，依各警示区上游降雨情形示警，争取应变时间。
南投县信义乡神木村、丰丘村等浊水溪、陈有兰溪上游周边村落自85年贺伯台风后，几乎逢大豪雨必有土石流，路毁桥断更是时有所闻。88水灾时，新中横公路台21线79公里处的寿山桥被冲毁，临时建构的便道行经陈有兰溪溪底，如何及早预警成为重大考验。
交通部公路总局第二区养护工程处信义工务段段长汪令尧今天说，寿山桥溪底便道利用两层货柜层叠、打钢桩固定于河道上充当挡水墙，挡水高度约2.5公尺。
汪令尧指出，根据以往经验，当上游的神木村雨测站测得降雨100 毫米，30到40分钟后，寿山桥的水位会涨高2 公尺。为提前预警，二区养护工程处结合降雨资讯，当神木村降雨达100 毫米时，就会以简讯通知信义段相关人员注意预警；达300毫米时立刻封闭便道。
公路总局主任秘书陈茂南表示，交通部长毛治国对二区处的实验性做法表示肯定，要求公路总局邀请学者研究各易受危害路段建立警示标准，明年汛期前就可上路，争取宝贵的预警时间。
除此之外，陈茂南说，毛治国也要求利用现有的行动电话简讯系统，研议主动式预警告知系统，即未来在易受危害路段有封桥、断路等情形，行经附近一定范围内的行动电话用户，就可主动接获简讯告知。但相关细节仍有待进一步研议，预计明年汛期前可实施。
