【大纪元11月24日讯】11月18日开始至今，福建莆田300多辆出租车司机连续多日停运，莆田市民只能乘坐公交、摩的甚至“黑车”。罢运的司机们表示要莆田市政府停止市场整治。
据经济参考报24日报导，从11月18日开始，莆田的出租车司机开始把车停靠在莆田市新汽车站旁，这些车辆发动机是熄火的，汽车轮胎是瘪下去的，还有很多出租车司机把车辆停在了家里。19日中午，100多辆出租车停靠在莆田市新汽车站旁的道路两边，司机们把车子熄火，一些人在车内睡觉，还有一些人三五成群在聊天。到了19日晚上，停靠在这里的出租车增加到200辆左右。
之后几天，停运的出租车还在增加，数量增加到300多辆，而现场大部分出租车轮胎气体已被放掉。部分出租车司机表示，要长期罢运，直到莆田市政府停止市场整治为止。
这次罢运起因于11月13日，莆田市政府常务会议通过了《出租车市场综合整治工作实施方案》，出租司机认为这个方案的实施对他们营运会造成很大损失。
据了解，出租车司机的利益诉求主要集中在三个方面。第一，不能投放新的出租车。一名姓徐的出租车司机说，莆田的出租车很难拉到客，跑一天才收入200元左右，而出租车一天各种固定的费用就要110元左右，还不包括油费和修车费。莆田“黑车”和摩的那么多，出租车市场已经很惨淡，现在莆田市还要新投放411辆出租车，以后生意更没法做了。
第二，“旧车更新”的出租车经营权不能跟服务质量考核挂钩。出租车司机郭师傅说：“我的出租车经营权还有两年到期，根据市政府即将出台的方案，两年后”旧车更新”的出租车的经营权将是一年一年给，要跟服务质量考核挂钩。如果一年有3次违规第二年就没有经营权，那时我们花10万元买的车子只能当私家车开回家。”
第三，出租车可以私下转让。“我几个月前刚花了11万元从别人手里买了一辆旧出租车。如果按照市政府的方案，以后莆田的出租车不能私下转让，只能由公司来收购。”出租车司机孙师傅说：“出租车司机是个体力活，以后万一我身体不行了，车子不能私下转让，那就亏死了。”
莆田市交通局局长黄华介绍说，莆田市现有622辆出租车，分属10家出租车公司。这些出租车经营权期限为12年，是从1999年以来陆续通过拍卖的形式卖给企业和个人。当年拍卖后出租车事权分离，有300多辆是个体购买，挂靠企业取得经营权。
在莆田，司机不打表已成为出租车行业的不成文规定。市民吴伟说：“前些天，我从市广电中心打车去北磨的交通花园，司机不肯打表，1公里多路程开价15元。我有急事，不得已掏了这笔冤枉钱。”正是由于服务存在问题，莆田群众更愿意乘坐摩的和“黑车”而不坐出租车，客源流失的出租车司机则选择涨价来维持生存，这形成了一个恶性循环。
目前，罢运仍在进行中，莆田的街上已基本上看不到出租车。莆田市公交公司临时增加了公交密度，并延长公交时间到晚上12时。
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