【大纪元11月25日讯】（大纪元记者朱孝贞台湾台北报导）据台北市政府交通局98年9月统计，台北市每天约3,765辆公车在路上行驶，174万人次搭乘。公车的行车安全相对的重要，1-10月台北市营业用大客车交通事故有1,002件。其中因未保持行车安全距离、未依规定停车、抢黄灯是交通事故发生主因。台北市交通警察大队副队长吕金上表示，交通事故要减少重在反省与改善而不是归咎责任。
为关注公车行车安全，靖娟儿童安全文教基金会于25日在NGO（非政府组织）会馆举办“公车礼貌心运动－行车有礼高峰会”，由台北市公车联营管理委员会协办。
交通警察大队副队长吕金上表示，交通事故要减少重在反省与改善而不是归咎责任。她提出4点需要改善的事项：
一，机车骑士喜欢见缝就钻，容易与大客车擦撞。
二，公车没确实靠站停车，让乘客在安全的人行道上下车。
三，行人与小型车需要了解大型公车有视线死角，看不到路况全貌无法闪开太靠近的行人与车辆。四，公车停站前要打方向灯，让车辆与行人有充足时间让开。
她说，除了以上的改善方针之外，交通警察也会加强取缔公车没靠站停车的违规事项以增加乘客安全。
中华民国各级学校家长协会副秘书长陈启利说，交通安全要从心做起，每个人养成优雅风度，等待忍让他人使用路权。
淡江大学同学反应，公车在跨县市的道路常出先超速与蜂鸣器一路叫不停的现象。建议公车加装统计鸣按蜂鸣器次数与速度侦测器。
交通局局长罗孝贤回应，公车速限40，台北市会继续执行，由于各站停靠距离短因此有坚持的必要。实际数字显示实施后事故发生率下滑，未来考虑与台北县协调同步执行。它项建议将再带回研议。
调查显示，公车驾驶员的三大压力之一是乘客态度不佳。然而压力又直接影响驾驶员行车品质及安全，靖娟基金会鼓励儿童主动对驾驶员表达感谢与关怀，将尊重及礼貌的概念向下扎根并以期增进行车安全。 (http://www.dajiyuan.com)
