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【大纪元11月26日报导】(中央社记者陈俊谚、陈虹瑾台北26日电)捷运文湖线今天发生列车侧撞，台北市议会交通委员会下午紧急要求捷运公司与捷运局说明。捷运局坦承，可能是内湖机厂维修点腹地不够、月台长度不足，也不排除人为疏失。
捷运文湖线内湖机厂今天上午发生列车调度侧撞事件。台北市政府副秘书长谭国光表示，这是中运量系统在机厂内首度发生列车侧撞事故，损坏的设备零件包含2对车挡风玻璃、车帽、联结器、侦障杆、导引轮等，损失金额约新台币100多万元。
台北市议会交通委员会下午紧急召开会议，要求捷运公司与捷运局到场说明，为上午的撞车事件提出解释。
捷运局长陈椿亮表示，当时编号“101”号电联车正进入维修厂，列车改为手动、呈解联状态，与行控中心失联，才会造成之后进站的“107”号列车侦测不到“101”，发生侧撞事件。台北捷运公司中运量运输处副主任朱唯中说明时，也重申陈椿亮说法。
不过，市议员徐佳青认为逻辑不通；她说，问题根本不在“101”号电联车失联与否，“107”号电联车本来就该有自动侦测障碍物的设备。
市议员庄瑞雄则质疑，捷运文湖线先前多次因“误警讯”停驶，当时捷运局与捷运公司宣称“系统过于灵敏”；为何这次真的遇到前方有列车，系统反而变得“不灵敏”，无法侦测障碍物？市议员刘耀仁质疑，是捷运公司调降安全系数所致，但遭朱唯中否认。
陈椿亮则表示，2辆列车会侧撞，原因可能在于内湖机厂维修点腹地不够、月台长度不足，但也不排除是人为疏失。他说，2天内会召集专家检视系统，但没承诺何时提出报告。
