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猫缆
【大纪元11月4日报导】(中央社记者叶素萍台北4日电)监察院调查发现，台北市政府兴建猫空缆车，事先未详尽评估、过程规划不周、验收草率，T16塔柱边坡灾害发生后，北市也没有做好危机处理，今天通过纠正案。
监察院今天通过监委杜善良、葛永光、陈永祥提案，纠正北市府。
虽然绿营人士多次直指时任台北市长的总统马英九决策有违失，不过杜善良说，兴建猫缆是前北市府秘书长陈裕璋在一场相关会议所做成的决议，马总统当时担任市长，只是依会议决议处理，因此没有行政疏失，也就没有约询总统的必要。他强调，猫缆案调查就事论事，没有要特意维护马总统。
杜善良指出，台北市政府当时为提升猫空地区观光品质及产业发展，兴建猫缆，立意甚佳，但事先未详尽评估，办理过程规划不周，也未于契约中要求规划厂商配合大地工程技师或应用地质师，依据区域地质图及环境地质图实地探勘沿线路廊。
他指出，猫缆规划、设计、施工、验收各阶段均未依重大公共工程的高规格、高标准办理，譬如环境影响评估、水土保持计划及建筑执照申请等，确实应检讨改进。监院约询现任台北市长郝龙斌时，郝龙斌也坦承相关单位验收时并未尽责。
另外，杜善良也认为，T16塔柱边坡灾害发生后，北市府未及时对外说明处置作为，任由外界指责而不知所措，不仅伤害政府形象，也增加民众疑虑，危机处理能力有待加强。北市府应惩处工程验收及危机处理相关人员，否则对社会没法交待。
杜善良指出，猫缆先期规划、专案管理及设计施工厂商，均未依地质调查规范办理，导致灾害损失，应追究相关法律责任；灾变发生后，也未见统包厂商春原营造出面处理，台北市政府应依约向厂商求偿。
杜善良除要求猫缆应交由公正团体重新评估其安全性外，在猫缆复驶前，全部设计施作图应委外审查，塔柱监测系统定期监测结果，也应对外公布。
