【大纪元12月25日讯】(据中广新闻彭群弼报导)媒体今天批评台湾行政院长吴敦义日前在监委巡察时，语出惊人的表示：未来不让高铁原始股东参与高铁分红，是“民粹又无知”。
对此，台湾交通部上午低调回应：只要高铁有盈余，政府“泛公股”手中持有的“特别股”，就会转换为普通股，大幅稀释原始股东的股权，也会积极办理高铁股票上市，透过释股，全民共享盈余。至于吴敦义院长的说法，交通部官员低调承认，依照公司法规范，高铁原始股东享有与其他股东相同的权利义务。
中国时报刊载一篇评论性文章，对于吴揆日前在监委巡察时，不让高铁原始股东参与分配高铁盈余的说法，认为是“民粹又无知”的意见，台湾交通部上午出面低调回应，高铁局长朱旭表示：高铁公司现阶段无法回应外界的要求，立即办理“减增资”的原因，主要是高铁营运状况不理想，仍处在亏损状态，包括高铁原始股东，泛公股以及其他投资人，很难在现阶段办理减增资，必须等到财务状况获得改善之后，才有可能。
朱旭表示：11月份公股取得高铁公司的主导权，目前积极处理融资重组，未来的目标，是营运改善，站区开发启动之后，高铁公司能够出现盈余，届时，政府就会启动一系列的措施，包括将泛公股手中的特别股转换为普通股，借此稀释目前持股比例达到三成六的五大原始股东的持股比重，随后，办理减增资程序，透过公开市场释股全民，让全民可以分享高铁公司的获利，自然也就不会独厚高铁原始股东。朱旭也强调：大众运输事业很难有暴利可言。
至于高铁公司何时可以出现盈余？朱旭表示：没有时间表。
高铁公司最近几个月则是在运量成长的情况下，达到现金流量的平衡，扣除折旧或利息支出，高铁公司每个月的收入可以抵冲一般营运所需的支出。至于“不让原始股东分红”的看法，高铁局官员低调表示：根据公司法的规范，股东享有的权利义务相同。换言之，禁止特定对象不能参与分配盈余，与法令抵触。
