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【大纪元12月30日讯】〔自由时报记者曾韦祯、曾鸿儒／台北报导〕民进党立委潘孟安昨建议，国道应于元旦连假、新年年假全日暂停收费，不要让民众赶在凌晨开车，也减少车辆因怠速所增加的碳排放、油耗；不过高公局长李泰明却直言回应：“不可行。”
高公局长李泰明表示，国道部分时段暂停收费的目的是要达到车辆分流效果，全面免收费，将失去此效果，反而造成壅塞；学者则批评免收费是便宜、但效果不佳、不公平的交管手段，应提高收费避免壅塞。
立委潘孟安指出，中山高的兴建成本为一千九百亿元，迄今已收三千一百余亿元的通行费，国道三号迄今也收取近六百亿元通行费，国道每年收取的通行费高达两百一十七亿元。高公局应考虑在元旦连假、新年年假全日暂停收费，不过是少收五亿元，并不会影响国道基金运作，也能替民众节省荷包。
高公局长李泰明说，最近一次国道全天免收费，是去年3月总统大选，反而造成国道许多路段大塞车，免收费除形同“送红包”，几乎没发挥疏运效果。
他强调，国道近年新年期间实施夜间免收费，是要吸引部分白天车流在夜间上路，透过车辆分流，减少国道白天壅塞，全天免收费并无法达到交通顺畅目的。
公共运输发展学会理事长、台大教授张学孔则指出，免收费是最便宜、但效果很差的政策手段，往往鼓励更多民众使用小汽车，不仅交通顺畅效果有限，也无法达到鼓励大众运输、节能减碳效果。
他认为，最好的政策，应采差别费率，因台湾路网已相当完整、国道替代道路相当完备，在尖峰时间，民众想享受国道高速的便利，就应该多付费，给予大众运输与高乘载车辆免收费优惠，才能彰显大众运输对社会的贡献。
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