【大纪元5月7日报导】（中央社法兰克福7日法新电）昨天宣布合并的德国汽车制造商保时捷（Porsche）与福斯（Volkswagen）其实系出同源，可回溯到纳粹时代。
纳粹领导人希特勒（Adolf Hitler）计划推出大众化的国民车时，曾求助奥地利同胞保时捷（Ferdinand Porsche）。福斯在德文中即为国民车之意。
保时捷在德国成立工厂，并设计出明星车款金龟车（Beetle），这也是福斯最早和最知名的车款。
福斯在二次大战后遭到盟军接管并国有化时，保时捷在南部城市斯图加特（Stuttgart）成立自己的公司。
接下来数十年，保时捷与总部设在北部城市沃佛斯堡（Wolfsburg）的福斯各奔前程。
但是皮耶希（Ferdiand Piech）进入福斯汽车管理阶层之后，两家公司慢慢靠近。
皮耶希是保时捷的孙子，也是保时捷公司的继承人之一，他在保时捷投入汽车业，其后为福斯旗下品牌奥迪（Audi）效力，再其后转往福斯公司就职。
皮耶希努力在管理阶层往上爬，1993至2002年担任福斯集团董事长。
皮耶希在德国备受敬重，并被视为汽车业大老，目前仍然担任福斯监察人，在这段期间，他依然是控制保时捷的家族控股公司里的大股东。
随着保时捷开始收购欧洲第一车厂福斯的股票，这两家公司的命运在2005年逐渐靠近。保时捷3年半前大胆提出收购福斯的计划。
保时捷的母集团1月提高福斯持股之后，目前拥有较50%略多的股份，且计划将持股拉高到75%，直到遭遇全球经济趋缓重创为止。
这次金融危机也打乱保时捷并购福斯的计划，德国下萨克森邦（Lower Saxony）也有这个能力。该邦拥有福斯1/5股份，且根据特别法对于福斯的策略决定拥有否决权。
保时捷－皮耶希家族内部也有争议，部分保时捷家族成员认为皮耶希与福斯的利益关系太过密切。（译者：何世煌）
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