【大纪元7月28日讯】〔自由时报记者林恕晖、曾鸿儒／台北报导〕连日午后大雨，台北捷运木栅内湖线电联车部分车厢漏水，北市府调查发现竟是车站屋顶排水口正对电联车上方的“新鲜空气吸入孔”，大雨时雨水流入车厢内；议员李庆锋、简余晏痛批车厢沦为“淋浴间”；市府发言人谭国光说，今天凌晨会移动车站排水口位置，应可改善。
三车站设计不良 将求偿
谭国光说，初步调查车厢漏水主因，是文德站、葫洲站、南港软体园区站等三车站屋顶排水管正对着轨道区，若发生豪大雨，电联车停车开门时，排水管正好灌入电联车车顶的“新鲜空气吸入孔”，也让水从车门上方渗入车内，已要求厂商工信工程改善，也会追究厂商责任，并向厂商求偿。
简余晏、李庆锋昨天痛批，车站排水孔竟然会正对着车厢新鲜空气吸入孔，质疑电联车的测试不确实，应组成公正小组检验，并送政风处调查疏失责任。
捷运局机电处副处长陈景池说，栅湖线所有电联车都会进行“水密测试”，以每秒○．三公升的水量喷洒电联车外侧，但是因车站排水管正对电联车空气吸入孔，豪雨导致排水量太大，超过电联车负荷能力。
陈景池说，前晚检测发现有两个电联车车厢排水软管松脱，已立刻修复；捷运局东工处长陈耀维说，车站屋顶排水问题，厂商前晚已施工更改三个车站屋顶排水管位置。
北捷栅湖线车厢漏水问题，学者直言，这就是捷运的“维护死角”，也暴露出当初设计失当、工程整合有瑕疵，应全面检讨，有问题的地方赶快做修正。
学者吁检讨工程整合缺失
台大土木系教授张学孔指出，台北捷运公司其实多年前就发现到捷运车站排水有问题，如今直接导致栅湖线车厢漏水，未来一定要从工程与维护管理一并检讨，营运才能健全。
明道大学管理学院院长蓝武王则批评，捷运车站排水口会正好对着车厢的新鲜空气进气口，很明显是设计上的疏失，在这种大工程中，排水工程通常是很末端的小包，凸显出当初工程整合上面有缺失。
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