中新网香港6月25日消息﹕台北讯﹐台湾当局“飞安会”今天下午3时公布“华航”失事客机“飞航数据纪录器”(FDR)的解读内容。当局初步认定失事的CI611班机的确发生空中解体。
2002年06月26日 1:28 AM
华航空难
2002年06月26日 1:28 AM 台湾飞航安全委员会23日对外公布华航CI611失事班机座舱语音通话记录器（CVR）初步判读结果，飞安会执行长戎凯指出，机舱所有通话一切正常，5月25日下午3时13分59秒，CVR突然有0.3秒没有讯息，第一次出现异常现象，整个通话记录显示异常声音有3大类，分别为“喀答喀答答、扑通（如心跳声）及嚓（重音）”，其中3时28分02秒“嚓”一声后，通话记录器中断，初...
2002年06月23日 11:39 PM 人民网6月5日报道﹐台湾“华航”真是祸不单行﹐“525空难”尚未结束打捞工作即惊现“擦尾事件”﹐而昨天一架班机的假信号﹐又令逾百乘客在空中为生命而祈祷。
2002年06月06日 10:31 PM 台湾行政院飞航安全委员会5日公布华航失事班机在两岸雷达上的航迹资料比对结果，飞安会执行长戎凯指出，双方资料均显示飞机在空中解体，但解体前飞机仍在爬升状态，而非先前推论的进入巡航高度改平飞的情况；另在飞机解体前，双方雷达资料中的飞机对地速度与航向有部分出入，需等打捞起黑盒子后，才能进一步确认。
2002年06月06日 4:27 AM 据辽沈晚报5月30日报道﹐“华航”空难噩耗传来，沈阳市苏家屯区徐克强正站在香港机场候机大厅，手里握著失事的“华航”CI—611班机的回程机票，脑子里一片空白，几分钟之后才想起来给家人打电话。他因为没有确认CI—611班机机位，软磨硬泡地请求“华航”高抬贵手，后被“华航”严词拒绝，神奇般地和死神擦肩而过。昨日，记者在沈采访了这位“华航”空难的幸运儿。
2002年05月30日 3:20 AM 】(中央社记者汪淑芬台北二十九日电) 华航CI611失事班机黑盒子已在今天被证实发现，不过，行政院航空器飞航安全委员会执行长戎凯说，由于今天海象不佳，打捞黑盒子的工作最快明天才能进行。
2002年05月29日 10:20 PM 台湾中华航空澎湖空难未过“头七”，昨天再次发生飞行安全事故。一架高雄往台北的波音737-800班机昨午在跑道起飞时由于仰角过高，机尾意外触地，机长未即时通报地面，飞机安全抵达台北后乘客才知逃过一劫。
2002年05月29日 9:06 PM 华航班机空难后，虽然各界提供大批人力与器材投入救援与搜寻，但是效果不尽理想，台湾国立中山大学海洋环境系教授薛宪文建议以不同功能仪器相互配合，以提高效益，海环系将提供“多音束测深系统”以增加寻获失事飞机残骸的概率。
2002年05月29日 8:42 PM 行政院长游锡堃今天上午在行政院院会语带哽咽地向华航空难罹难者表达哀悼，强调政府要以负责任态度查明此次空难发生的责任原因，并宣示整顿华航的决心，于一周内完成关于华航经营权、航发会释股等具体对策研拟。
2002年05月29日 5:21 PM 】 行政院长游锡（方方土）今天在行政院院会中，率全体阁员向华航空难罹难者默哀。游锡（方方土）哽咽地说，没有人愿意看见这样的悲剧发生，但是当不幸发生时，政府除了默哀向罹难者致意之外，更应该以负责任的态度，查明空难发生的原因，并尽一切可能防止类似的情况再次发生。
2002年05月29日 2:19 PM 东森新闻5月28日报道﹐华航CI-611班机空难事件，据了解，华航已相当确定飞机出事前应有“外力”介入，才导致飞机在空中解体，而且在飞机解体前，还曾在空中打转6圈后才解体分成4大块飞出，但至于所谓的“外力”为何，目前华航还无法确定。
2002年05月28日 11:20 PM 】(中央社台北二十八日电) 大陆海峡两岸关系协会今天表示﹐最后三名华航坠机事故的大陆遇难乘客家属，已于今天上午启程经香港转机赴台湾处理善后事宜。至此，九名大陆遇难者的三十三名家属已全部来台。
2002年05月28日 10:52 PM 】(中央社台北二十八日电)据香港东方日报报导，大陆新华航空公司总经理日前无意间说出，该公司机师在大陆“五一”长假期间疲劳驾驶，每天平均飞行十多个小时。由于大陆空难接连发生，新华航空机师“红眼航班”问题立即引起注意和抨击。
2002年05月28日 10:48 PM 】(中央社记者黄兆平上海二十八日电)华航发生重大飞安事故，引起国内外震惊。美国、加拿大及文莱等多位出席上海APEC电信长会议的会员体代表，今天藉与我方代表、交通部政务次长蔡堆举行双边会谈时，表达遗憾及难过之意。至于与中共信息产业部长吴基传的双边会谈，仍未获进一步确认。
2002年05月28日 10:46 PM 行政院为华航ＣＩ六一一班机罹难者家属，设立的跨部会服务中心电话有误，今天再予更正说明；有的住家或公司都接到若干有误电话，除带来困扰外，也希望服务中心快予更正。
2002年05月28日 9:42 PM 今天下午二时三十分，华航ＣＩ１９６班机高雄小港机场飞桃园中正机场接驳班机，起飞时因飞机仰角过大，造成机尾擦碰到跑道，所幸擦碰的力道不大，机尾轻微的零件受损没有影响飞行，班机在下午三时二十分安全降落中正机场。只是让原本就忐忑不安的一百五十三名旅客，又虚惊一场。
2002年05月28日 9:39 PM 针对华航空难，监察院在昨天成立空难专案小组，空难小组将分就空难事件相关行政责任的追溯，以及后续的抢救、善后工作等两大方向进行调查。除此专案小组外，尚有针对机师训练、考核，以及飞安总体检等两调查小组，分别对我国航空事业与相关行政责任进行调查工作。
2002年05月28日 9:29 PM 由于外界质疑华航班机失事原因可能与国军火炮射击或试射导弹有关，国防部为了厘清华航班机失事当时的飞行状况，今天上午表示不排除建议有关单位向美方商请借调卫星照片，但因国安局秘密帐案曝光后，双方情治系统合作管道暂时关闭，是否能够商借卫星照片，目前还无法确定。
2002年05月28日 5:29 PM 华航最大股东航发会在此次华航空难后再度成为众矢之的，面对立委吴敦义、廖风德和陈文茜的联合质询，行政院长游锡表示，在华航全面民营化前，行政院将于两周内提出改革航发会的具体计划和对策。
2002年05月28日 4:44 PM 海军武冈号运载的一百多位华航空难罹难者家属，今天下午两点零五分，抵达距离澎湖目斗屿十海里处招魂，心情哀凄的家属再也难忍多日的焦虑和伤痛，当场痛哭失声，不断呼喊亲人的名字，要他们赶快出现，早日回家。
2002年05月28日 4:19 PM 】 华航空难事件后有立委提出华航改名的建议，上午在立法院国是论坛遭到其他立委强烈谴责；国民党籍立委张蔡美批评台联党主席黄主文过于迷信，才会认为改名能去霉运，立委孙国华则谴责政客寡廉鲜耻，竟然利用空难悲剧诉求正名，他随后高举“大悲无言”的布条以缄默表示抗议。
2002年05月28日 2:40 PM 华航编号CI611班机五月二十五日下午不幸在澎湖马公外海失事，机上九名大陆籍旅客的家属，已先后抵达台湾，并在华航公司、海峡交流基金会人员陪同下，转赴澎湖办理善后事宜。
2002年05月28日 2:27 PM 据南方日报5月27日报道﹐台湾“华航”副总经理张良士在记者会上，郑重向罹难者和家属致以最深的歉意。他说，承保“华航”保险的公司人员和波音公司昨天都会陆续抵达台湾，鉴定损害程度。而“华航”也在昨天正式成立“理赔小组”，待家属自澎湖返台后，择期举行协商。至于理赔金额，将以“华航”４年前大园空难上千万元新台币的金额为基础。
2002年05月28日 10:15 AM 据中时电子报报道﹐华航失事率超高，使得不少高薪水却高风险的华航空姐对工作担心害怕，宁愿转行屈就薪水较低却稳定、安全的工作，台北捷运公司近二年多来至少就有二位前华航空姐，转到捷运公司担任月薪不到过去一半的行政工作。
2002年05月28日 8:57 AM “中心，海鸥到达标定位置，发现长两公里，宽一公里的带状漂流物，可能是华航班机残骸及乘客，请尽速请求支援”，担任搜寻华航失事班机的海鸥救难大队飞行员回忆起第一天刚抵达现场时的状况。
2002年05月27日 10:10 PM 今日头条
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尽管接连传出朝鲜人出逃至韩国的消息，但实际的出逃数量远远比报导出来的更多，并且精英层脱北者在张成泽被处决明显增加，显示暴政下的金正恩政权正在众叛亲离。
日前，韩国政府证实负责对朝工作的朝鲜侦察总局出身的朝鲜军大佐投奔韩国，这也是迄今为...
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