燃料电池车

日本丰田汽车（Toyota）今天宣布召回在全球卖出的未来（Mirai）氢燃料电池车，以修复可能关闭车内氢动力系统的软体缺失。 日本这家汽车业龙头表示，将召回2014年11月至2016年12月卖出的约2800辆未来型汽车，以修复这项瑕疵...

日本第2大汽车厂日产表示，正在研发以自植物提炼出的乙醇为汽车提供动力的燃料电池技术，这将是汽车界首例；并希望能在2020年东京奥运前推出这套系统。

天然气车与柴油车均是使用石化产品，故也解决不了与汽车同样的 短缺问题。至现时为止，电动车是众多选择中，最为受欢迎，但是仍被“续航力”所困扰，虽然Tesla已致力建立更多的“充电站”，然而最少30分钟的充电 时间也不是很多人能接受。 以...

日本媒体报导，丰田汽车公司在美国拉斯维加斯宣布，对其他的汽车公司无偿开放有关燃料电池车专利。此举目的在于促进扩大燃料电池车市场。

丰田汽车（Toyota）今日在日本正式开售全球首款量产燃料电池汽车MIRAI。这款以压缩氢气为燃料、不会排出废气的燃料电池汽车只要充气5分钟，就可走500公里。这标志着传统汽车产业新变革的开始。

（大纪元记者屈婧旧金山报导）加州燃料电池协会，7月8日到10日在旧金山莫斯克尼会议中心（Moscone Center）展出奔驰的燃料电池车F-Cell，吸引了大量高科技人士前来询问。

日本汽车大厂丰田（Toyota）今天表示，计划在东京车展（Tokyo Motor show）推出燃料电池概念车，预计2年后上市。

“日本经济新闻”报导，日本本田汽车公司将与美国通用汽车公司（General Motors）合作开发被誉为新世代环保车的燃料电池车，预计2020年上市。

空气品质是全球关注的环保焦点之一，相关科技日新月异，例如将在2010冬奥期间推出的燃料电池车。十二辆七大品牌的燃料电池车(Fuel-Cell)历时9天，在美国经过了28个城市后，于6月3日上午驶进了终点站—加拿大温哥华的会展中心。

油价高涨，各车厂研发节能汽车的脚步也不断加快，其中又以燃料电池车前景最为看好。欧洲最大车厂德国福斯汽车动力研发中心主任史泰格预估，二零二零年前燃料电池车可望大规模量产，不过目前仍以省油车为研发重点。

戴姆勒克莱斯勒(Daimler-Chrysler)公司拥有全球最大以燃料电池作动力的车队，包括为数超过一百辆的巴士、箱型车以及轿车。燃料电池车正逐步的迈向普及，戴姆勒克莱斯勒已经投入美金十亿元进行燃料电池科技的开发，而该公司燃料电池车的总行驶里程数也超过了二百万英哩。这两个数字都让全球其它车厂瞠乎其后、望尘莫及。