高铁+财务

立法院长王金平今天说，媒体和网军有影响民意、人民想法和投票决定，这些是影响因素之二，不能完全归诸于这两个因素，但占的分量不少。

高铁年底即将破产，立法院本周三(10月1日)将审查《奖励民间参与交通建设条例》修正草案，为政府接管高铁明定法源，一旦政府启动强制接管，为确保高铁资产及债权的完整性，将依据《奖参条例》，要求民间机构释出指挥权，并将高铁营运维持在“暂态”状况，确保高铁服务不中断，同时财务窟窿不会再扩大。

台湾高铁年底即将破产，立法院本周三(10月1日)将审查《奖励民间参与交通建设条例》修正草案，为政府接管高铁明定法源，一旦政府启动强制接管，为确保高铁资产及债权的完整性，将依据《奖参条例》，要求民间机构释出指挥权，并将高铁营运维持在“暂态”状况，确保高铁服务不中断，同时财务窟窿不会再扩大。

交通部长叶匡时24日赴立法院备询，答询时指出高铁财务严峻，2014(民国103)年底就面临破产，下个月财务改善方案将会出炉，如果放任高铁倒闭，银行团跟股东完全拿不回一毛钱；如果政府直接接管，收购也要花上3‚900亿元，降回原票价是选项之一。

【大纪元3月17日报导】（中央社记者汪淑芬台北17日电）高铁新董事长范志强已大致掌握高铁财务状况，他今天接受媒体访问时表示，高铁财务结构不佳，小病拖成大病，不能再混过去。

（大纪元记者蓝悦真台湾台北报导）高铁营运到去年底，累积亏损达640亿元，董事长欧晋德在股东会上表示，因营收不如预期，打算向交通部争取特许期从35年延长至99年（2010）。亲民党立委李桐豪4日召开记者会表示，特许年限延长至99年，与财政部法令不符，扬言拒绝签署中央预算案，不再替高铁做担保。

（中央社记者汪淑芬台北22日电）台湾高铁执行长欧晋德今天以公股代表身份成为董事长，政府力量介入后，他将有更大空间处理财务问题。无论外界对高铁问题评论如何，他始终相信“当下做该做的事”。

（中央社记者汪淑芬台北21日电）台湾高铁财务陷入困境，一直未接收政府协助取得的高铁新增3站土地，即使政府已决定将主导高铁经营权，苗栗、彰化、云林要设高铁站可能还得等上好几年。

〔自由时报记者李文仪／台北报导〕台湾高铁公司亏损严重，政府已与原始股东达成共识，高铁董事长殷琪近日内将主动辞去职务，并进行董事会改组，目前政府规划可能由具有高度马团队象征的高铁执行长欧晋德接任董事长，达成政府主导、实质接管的局面，以利银行团配合运作，解决高铁的财务危机。