【大紀元2011年04月14日訊】（大紀元記者古清兒採訪報導）因不滿廣東茂名政府對車輛實行年票制收費，連續多天，當地貨運司機聯合起來大罷工。由於年票制加重了車主的負擔，這些車主表示，希望停運能引起政府的重視，並徹底取消年票制。
茂名市一家貨運公司的員工陳先生表示，廣東省政府要求每一個地級市收這個費用，但茂名政府定的費用過高，引起公憤，如廣州、深圳都比較低，不合理的地方太多了，已經連續鬧了三年，這次集體罷運，希望廣東省、中央知道這個問題的存在。
3月底，茂名各物流公司、車隊陸續收到一份落款為「茂名運輸協會」的《倡議書》，其中稱茂名年票收費不合理，倡議全體車主於4月11日起實行全市罷運。罷運期間，「如捉到任何一台繼續營運的車輛，罰款2,000元~10,000元，並砸爛玻璃。」
4月11日，當地貨運車輛和私人貨車集體響應這項倡議，紛紛停運罷工。這幾天，在路上幾乎看不到大貨車行駛，如有上路的貨車，必須貼著「只趕路 非營運」的牌子，否則被人砸車。
李司機已經四天沒開工了，他說：「大家都說年票貴，做的錢都不夠繳費。現在一市四縣(茂名市、高州、化州、信宜、電白)的車都罷工，有人守在高速路口，看到你走車或外地來的車，就砸車，現在大家都不敢走貨，也不知道甚麼時候可以開工。」
司機張先生表示，大家罷工停運幾天，那些沒有停運繼續開工的車，被人攔下來，把車玻璃打碎。
陳先生表示，這幾天，你要去拉貨，就是高價請司機，司機也不敢出車。這幾天，路上都不敢走貨車，周圍很多人開著沒有牌照的摩托車，拿著大鐵鎚和磚塊，砸你的車玻璃，有幾個人受傷。
從今年開始，茂名市公路局實行汽車年審與年票捆綁的政策，如不購買年票，就不給年審；由於茂名的年票太貴，引起車主的反彈。
張先生說：「不買年票，就不給年審，那個年票比廣州的還貴，油都漲價了，（大家）沒錢賺就罷工，希望政府能減免這個年票。」
一家貨運公司表示，其公司上百輛貨車停在車庫，罷運一定會造成損失，但收取年票費，比廣州、深圳等地區高出太多，這樣太不合理。
4月13日，雖然當地政府宣佈年票降為按原收費標準的70%計征，但貨車罷運的狀況仍在繼續。
陳先生表示，13日，當地政府針對運輸公司車輛老闆開了緊急會議，將年票徵收標準下調30%。以這個為藉口搞維穩，讓大家開始恢復正常運輸業務。雖然這樣，但今天（14日）還有貨車罷運。
2009年，茂名市繼廣州、深圳等廣東其它13個地市後，開始實行年票制。這引發很多車主不滿，他們反映年票制的收費標準比原來收次票時大幅度提高了好幾倍，使廣大車主無法承擔。現在很多車主希望繼續向收費站交過路費。
溫先生認為，這個年票制不合理，年年都收，你收費站都沒有了，你收甚麼年票，以前媒體曾經曝光過，有一年停收，但第二年又讓補繳。
對於這個年票制，車主都希望能取消。陳先生表示：大家都不希望交年費，你想收費的話，就設一個收費站，車輛過一次交一次錢。例如：「我交了七千塊錢，我的車根本不在茂名運輸，雖是茂名車牌，但車子長年在外面跑，卻要收費。尤其現在市場特別難做，利潤也很低，交七千元，說難聽一點，一個月都賺不回來，還要擔負很多風險。」
和廣東省其它地方比較，茂名的年費標準太高，超出廣州1到2倍。2009年，5噸至15噸的貨車，茂名年費收費是5,000元；廣州市則是2,880元。2噸或2噸以下的貨車，茂名收費是2,400元；廣州則是980元。
對於這個年票制，很多司機上網跟帖討論，批評當地政府變相收費。以下為網友留言。
「以前有收費站，我們交費交得心安理得；現在撤銷了幾個收費站，讓所有車主加重負擔，不交不給年審，收費站和年審也有關係？」
「既然這樣就不要收年票，繼續用收費站收費。年票制實際就是搶劫車主的錢財！」
「現在各個地方收錢都收瘋了，到處變相剝削，引起太多的不滿，不答應條件決不罷休，現在收費多如牛毛，這些霸王條款想方設法的搜刮民財，真是氣人！政府官老爺們人民養育你們，你們（不）應該辦點事嗎？
「年票制實質是對收費公路整合，實行收費公路『養路費』化，這種做法應不屬地方政府的權力，它剝奪了公民的自由選擇權，應屬於一種攤派行為，這不是一種新型的公路亂收費嗎？」
「不交年費不讓年審，那我們就不年審了，大家都不年審，看茂名政府如何處理。」
「唉，做茂名人要忍耐心非常好，要不真的早氣死了，今年要回茂名審車，審車時才知道要年票，真暈啊，我們一年才回一次茂名要交1,400元年票，立誓要在外地買房，把戶口簽到外地。」
「我的車一直都走省道、縣道，一年沒進幾次城，一年居然要交2,400。」
「茂名兄弟我支持你，繼續抗爭。」
