【大紀元2012年12月27日訊】（大紀元記者王亦笑德國報導）通訊界業內人士稱，未來是「移動」和「靈活」的世界，就像個人電腦已倍受iPhone、iPad等更加靈活的移動終端所衝擊，未來人們對移動和靈活的要求會日益提高，而且這一特點還會影響到生活的方方面面，比如更加靈活的交通模式也許會取代目前我們所熟悉的公共交通。
上週，法蘭克福Taxmobil公司在媒體發佈會上稱，自2013年夏季起，公司打算在法蘭克福推出全新概念的交通服務模式——「出租車包月服務」：人們只需每月交付48歐元，就可「不限次數地乘坐出租車」（Taxi-Flatrate），享受便宜且便利的交通服務。公司想通過這種新型的服務模式彌補傳統公共交通靈活性不足的劣勢和出租車價格偏貴且不夠環保的缺點。如果這種模式運轉成功，公司會把服務地點從法蘭克福擴大到整個黑森州南部地區。
這種服務的具體運作方式是，人們花48歐元獲得一張出租車智能卡，憑此卡可享受30天的出租車服務，不過這種服務不只是針對一個人，也不僅限於出租車。比如當人們通過網絡、電話或者出租車服務點，說出自己想去的地點和出發時間時，聯網系統就會自動蒐集在相近時間、去類似地點的客戶信息，所以派出一輛出租車，可能路上會接很多順路的客戶，這樣雖然會稍有「繞路」，或在時間上略有「延遲」，但從價格和環保上考慮卻非常合算，而且這種不限時間、地點的「門對門」服務，比起傳統的公共交通也靈活、方便了許多。另外，根據人們所去的地點，公司有時還會推薦客戶乘坐一段公共交通，當然公司會派車把客戶送去公交，並且在另一頭派車接客戶到達目的地，如果是這種服務模式，客戶除了那48歐元的包月費外，也不必另付公交費，而是由Taxmobil公司全權打理。
Taxmobil公司表示，這種服務模式只有當客戶量達到七萬人時才能進入良性循環，而且為了使這一模式順利運作，未來的出租車調度中心和城市內固定的出租車點都需要大量的工作人員。目前公司正在等待市政部門的各項審批結果，但要真正實現這一服務模式，公司還有一系列難關需要跨越，首當其衝的是尋找合適的合作夥伴和足夠的啟動資金。據Taxmobil公司計算，這一服務模式至少需要1.3億歐元的初始啟動資金，公司想從法蘭克福證券交易所那裏得到這筆貸款，五年的貸款利息是7.5%-8.5%。但公司是否能貸到這筆款項目前還是個未知數，要看證券交易所最後風險測評的結果。不過公交公司、出租車公司等業內人士，普遍對這一服務模式報以懷疑的態度，甚至有人認為這一模式只是個良好的願望，但實際運行起來卻困難重重，可以說根本不現實。
（責任編輯：余平）
