【大紀元2012年08月19日訊】(大紀元實習記者安可紐約報導)紐約市交通局推出的花旗自行車系統第一階段將推遲至2013年3月開始在曼哈頓、布碌崙和皇后區實施。8月17日，自行車共享運營商紐約市自行車共享計劃 (NYCBS) 宣布，花旗自行車系統將於2013年3月在420個自行車站啟用共7,000輛自行車。
這個經各方同意而確定的時間表並未影響該項目贊助商的結構，花旗銀行承諾將在未來的5年中，以4,100萬美元私人資金支付所需費用，以確保能與紐約市政府分享該計劃的利潤。
「紐約市需要一個世界級的自行車共享系統，並且我們要保證花旗自行車系統的運行象紐約人從第一天開始就預期的那樣完美無暇。人們對於這項計劃的熱忱持續增長，我們期待著這個不用花納稅人費用的、新的經濟實惠的公共交通方式。」市交通局長薩迪克–汗 (Janette Sadik-Khan) 說。
據市長彭博7月下旬透露，原定於7月下旬開始實施的該項目因「技術問題」不得不延期，「軟件還沒過關。不過請放心，我們決不會實施一個不過關的項目。」彭博表示。而且，據交通局長薩迪克–汗之前的表示，該計劃將在今年夏季實施，其中包括啟用10,000輛車和600個車站。
NYCBS則表示將履行承諾，確保2013年3月的實施。「紐約市自行車分享計劃將繼續致力於為紐約市帶來世界上最大最好的，以太陽能為動力的自行車分享系統。我們知道紐約人都熱切期待的自行車共享系統的推出，我們將履行這一承諾。」NYCBS主席艾莉森‧科恩 (Alison Cohen) 說。
代表自行車騎士的律師懷特 (Adam D. White) 表示，雖然一下增加如此多的車和騎車人， 並不一定意味著騎車人交通事故顯著增加。「騎車人越多，街道反而會越安全。」懷特表示。
據紐約市的數據，自1996年至2005年間，共有207人因騎車導致死亡，其中92%是交通事故 (與機動車相撞) 導致的，但只有一例是在自行車行駛線內發生的。其中的97%沒有佩戴頭盔。在2011年10月1日至12月31日間，紐約市共有754人騎車撞到機動車，其中3人因此死亡。在同一時間內，紐約市共有26名步行者因撞上自行車而受傷。
