【大紀元2015年09月03日訊】（大紀元記者劉泉編譯報導）今年8月，美國汽車銷售達10年來同期最佳業績。數據顯示，美國消費者越來越青睞於運動型車（SUV，運動休旅車）和卡車。
《今日美國》報導，在汽油價格低廉以及消費者信心持續高漲等利好推動下，汽車生產商季節性因素調整後，8月美國汽車銷售總量將達到1780萬輛，是自2005年7月以來最高銷售量，高於去年同期的1730萬輛。
如果沒有調整，個別汽車生產商會有不同的結果，因為今年8月比去年8月少了一個銷售日，今年為期三天的勞工節全在9月，而傳統上這個長週末是汽車銷售旺季。
通用汽車公司（General Motors）8月銷售量與去年同期相比下降0.7%。菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler）增長1.7%，福特汽車（Ford）增長5.6%。
豐田汽車（Toyota）8月份在美國的銷量下降了8.8%，日產汽車（Nissan）下降0.8%，本田（Honda）下降6.7%。
凱利藍皮書報告指，汽車生產商們受益於略高的汽車銷售價格，消費者8月份平均購買新車的價格是33,543美元，比去年同期增加1107美元，同比上漲了3.4%。
對卡車的需求依然強勁，卡車市場占有率從去年8月的11.3%增長至今年的13%，SUV和跨界休旅車（Crossovers）的市占率由17.5%增至19.5%。大型車比小轎車獲利大，消費者目前不怎麼青睞小型車，轎車銷售面臨巨大挑戰。
福特汽車公司資深經濟學家楊勇（Yong Yang，音譯）說﹕「消費者會持續受益於低油價、低通貨膨脹率和低貸款利率。」
巴克萊分析師約翰遜（Brian Johnson）在一份研究報告中說：「總體而言，我們在未來兩至三年會繼續看到汽車業健康、穩定的發展。」
福特
福特8月汽車銷售增長5%，其中SUV和跨界車型的銷售增長12%，低廉的油價促使人們願意購買大型車，福特從中獲益。小轎車銷量下降7%，小型車Focus和中型車Fusion的銷售下滑。
大型車的銷售刺激了福特的增長，Edge多功能跨界車型增長36%，麵包車增長70%，至18,081輛。
菲亞特克萊斯勒
菲亞特克萊斯勒在美國8月的銷售與去年同期相比也有上升，吉普的表現尤其搶眼。8月銷售增長2%，菲亞特克萊斯勒已連續65個月銷售持續增長。吉普8月銷售增長18%，公羊（Ram）銷售增長6%。
豐田
由於對一些關鍵車型的需求減少，豐田8月銷售與去年同期相比下降9%，豐田中型車銷售下降11%，花冠（Corolla）下降0.4%，但Tacoma皮卡增長17.5%，Highlander增長20.5%。
豐田8月售車190,894輛，下降10.5%，豪華車凌志（Lexus，又譯雷克薩斯）售出33,487輛轎車和SUV，是有史以來銷售最佳的月份。
本田
消費者拒絕小型車，本田8月在美國的銷售下降7%。低油價打擊了本田，轎車銷售下降17%，雅閣車下降20%，FIT下降52%。但是卡車和SUV則增長7%。
奧迪
奧迪Q3、Q5、Q7的SUV銷售一共增長41%。#
責任編輯：李緣
