【大紀元2018年10月13日訊】（大紀元記者周鳳臨舊金山報導）在最後一天遞表申請競選灣區捷運（BART）董事的趙怡華（Eva Chao），已經形成了自己獨特的競選綱領，那就是：注重公眾安全（Safety）、開銷方面可靠（Reliability），以及負責任（Responsibility），她矢言將代表捷運乘客和納稅人發聲，改變當前捷運董事會左傾的企業文化。
10月12日下午，趙怡華及支持者們在灣區捷運的巴爾波亞公園站（Balboa Park Station）舉行競選拜票活動。趙怡華說，她剛剛到站台的幾分鐘之內，就看到不少人逃票跳過檢票口。她質問：「為什麼我們每年花了23億美金，卻看不到任何建設？!」
趙怡華說：「這就是因為捷運董事會左派的企業文化造成的，甚至有董事認為這種逃票，從而獲得經濟上占便宜的行為是符合這個文化的。」趙怡華說，正因如此，捷運董事會推出的一系列措施，並不是、也不能真正防止這種逃票的現象發生的。
將仍然使用1972年老舊技術的檢票口現代化，是趙怡華提出的解決逃票問題的一個切實可行的方案，據她估計，這個方案將耗資1.5～2億美元，但將從根本上解決逃票問題。按照捷運員工在Civic Center Station和Powell Station發現有15%的逃票率，以及2017年車票5.8億美元的年收入來計算，趙怡華說，每年將減少8,500萬美元由於逃票帶來的損失，至少按照官方估計也有2,500萬美元。
同時，檢票口的增高及現代化，也有助於增進捷運的安全，趙怡華表示，目前的檢票系統能夠讓一些身無分文的人輕易進入車站，從而帶來一系列的問題，「事實上所有的犯罪人員都可能會逃票」。
她表示，新的檢票系統能夠防止這些人進入車站，從而防止許多問題的發生，比如近年來不斷增長的灣區捷運的犯罪率。
趙怡華表示，與其他候選人相比，她是捷運第8區唯一一位不屬於非營利組織的候選人。趙怡華畢業於加州大學伯克利分校Haas商學院，擁有20年舊金山商業和首席財務官的經驗。
她表示，捷運作為全美第5大鐵路運輸系統，只有2.4萬名員工，每年預算卻高達23億美元。「問題在於董事會的文化，他們將大量經費用於建設可負擔住房、藝術項目，以及可持續性方面，而不是優先用於解決交通本身的問題。」趙怡華說。
她舉例說，比如一談到逃票的問題，董事會出來的方案，就是僱用更多的社區服務員（Community Service Officers），但是這些人儘管能開罰單，但沒有執法權，逃票人員知道後也有了對策，根本不給真實的姓名和地址信息。
「這些人去年開的罰單只有29萬美元，而這7個僱員每年就花費納稅人88萬美元。」趙怡華說。
趙怡華表示，那些非營利組織出來的候選人，他們的理念是每年都要把錢都花出去，卻不管這些錢是否「用在刀口上」；她表示她將珍視納稅人的每一分錢，會將每一分錢都花在應該花的地方。◇
（此文發表於1207F期舊金山灣區新聞版）
