【大紀元2018年10月31日訊】（大紀元記者王新一紐約報導）共和黨州長候選人馬利納羅（Marc Molinaro）週二（30日）表示，現在掌管紐約地鐵的大都會捷運書（MTA），用錢極為浪費，主要原因是勞工法規的不合理。要想解決地鐵問題，應通過外包部分項目給私人承包商，以節約勞工成本，而在有效結束浪費前，MTA不該再拿到更多資金。
在「更好紐約協會」（ABNY）商會的活動上，一名提問者表示，在晚點成為家常便飯的紐約地鐵上，自己耽誤的時間比和家人在一起的時間還要多，「我不想把我人生的15年拿來坐地鐵」，而MTA卻每年消耗著大量稅款。他問馬利納羅有何措施。
馬利納羅指出MTA不合理的勞工條規：重大項目不許僱用外來員工，而必須僱用MTA現有的員工。他表示，「（MTA）是現在世界上唯一使用現有員工進行重大項目的公共交通機構。」這會造成項目進行時工人短缺，MTA內部不同項目搶人，使勞工價格被抬高，消耗著納稅人的錢。
馬利納羅說，現在MTA領導層存在很多利益衝突，才導致工程中鋪張浪費，「如果當選，我會說抱歉，但我會請一些領導離開，僱用真正的專業人士。」
馬利納羅表示，他將裁減多餘地鐵員工，重新審核合同，如果當前的合同極為浪費，而外界的私人承包商有更便宜的價格、高效的工程，他將與私人承包商簽訂合同。
馬利納羅：紐約地鐵不是用來玩政治的「燙手山芋」
同樣修一英里的地鐵，紐約市比其它城市要多花五、六倍的錢。據《紐約時報》此前報導，MTA擴建項目之一的東線工程（East Side Access Project），約有200名工人每天領取1,000美元的薪水，卻並無具體的工作任務。這些工人後來被終止合同，但沒人知道他們總共被僱用了多長時間。
此外，報導發現，有州政府官員從MTA工會和合作商拿到大量政治捐款，向MTA施壓，迫使MTA與工會和建築公司簽署合同，MTA不得不付給這些工會超出正常計畫的報酬。
馬利納羅說，紐約地鐵不該是政客們用來玩政治、互相指責的「燙手山芋」，如果當選，他會使州府對地鐵全權負責，節省開支，徹底修復地鐵問題。◇
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