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發生過度擁擠事件 公車局審查原因

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【大紀元2018年02月16日訊】(大纪元記者劉海英多倫多報道)多倫多公車局(TTC)週四發布報告,審查了導致3個星期前TTC幾乎是災難性的過度擁擠事件的原因,同時提出了解決過度擁擠的短期辦法。

TTC表示,TTC本身調度失誤、乘客打架都是造成1月30日過度擁擠事件的原因。TTC代理CEO裡瑞(Rick Leary)說:「那天上午非常多的問題一個接一個發生。」

確實,在3個半小時內就發生了16起單獨事件。其中地鐵連續20分鐘繞過St. George車站,把大量乘客直接送到擁擠的Bloor-Yonge站。TTC估計至少6班地鐵繞過St. George車站,每列地鐵上有1千名乘客。很快Bloor-Yonge站的情形惡化,TTC不得不決定繞過Bloor-Yonge站,持續了15分鐘。直到TTC命令St. Clair站和Rosedale站的地鐵卸載所有乘客,空車返回Bloor-Yonge站去運走記得水泄不通的人群後,問題才開始緩解。

TTC在報告中承認,錯誤在於,如果決定繞過St. George站的話,也必須同時繞過Bloor-Yonge站,而不能把過度擁擠問題從St. George站擴大到Bloor-Yonge站.

Museum車站的火車上一名乘客出現醫療狀況而報警,導致了21分鐘的延誤,第二輛火車被迫滯留在隧道內9分鐘,車上兩名乘客打了起來,其他乘客按下了緊急警報,這起事件使擁擠情況更加嚴重,並進一步導致了13分鐘的地鐵延誤。

TTC報告總說,早晨的高峰期,每天有26,000人使用Bloor-Yonge站,22,000通過St. George站。短短7分鐘內的延誤就能導致「擁擠和客流環境困難」。

公車局主席科爾(Josh Colle)表示:「我們要增加地鐵班次,增加路軌,調整人員安排」。

目前TTC準備有兩列地鐵隨時就位,解決過度擁擠問題,如果需要的話,會有一列地鐵直達市中心。St. George站和Bloor-Yonge站也會增加人手。

另外,TTC會儘快在央街上啟動巴士快車線;在地鐵2號線上的車站上安排直通市中心的巴士快車線。同時在Broadview, Spandian 和Dundas West車站擴大容量,這幾個車站都有直通市中心的電車。不過TTC承認,無論和巴士還是電車,承載的乘客有限,無法和地鐵的運載能力相比。

另外TTC也將研究調整車票價格,鼓勵人們在非高峰期使用地鐵。

責任編輯:岳怡

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