【大紀元2018年02月16日訊】（大纪元記者劉海英多倫多報道）多倫多公車局（TTC）週四發布報告，審查了導致3個星期前TTC幾乎是災難性的過度擁擠事件的原因，同時提出了解決過度擁擠的短期辦法。
TTC表示，TTC本身調度失誤、乘客打架都是造成1月30日過度擁擠事件的原因。TTC代理CEO裡瑞（Rick Leary）說：「那天上午非常多的問題一個接一個發生。」
確實，在3個半小時內就發生了16起單獨事件。其中地鐵連續20分鐘繞過St. George車站，把大量乘客直接送到擁擠的Bloor-Yonge站。TTC估計至少6班地鐵繞過St. George車站，每列地鐵上有1千名乘客。很快Bloor-Yonge站的情形惡化，TTC不得不決定繞過Bloor-Yonge站，持續了15分鐘。直到TTC命令St. Clair站和Rosedale站的地鐵卸載所有乘客，空車返回Bloor-Yonge站去運走記得水泄不通的人群後，問題才開始緩解。
TTC在報告中承認，錯誤在於，如果決定繞過St. George站的話，也必須同時繞過Bloor-Yonge站，而不能把過度擁擠問題從St. George站擴大到Bloor-Yonge站.
Museum車站的火車上一名乘客出現醫療狀況而報警，導致了21分鐘的延誤，第二輛火車被迫滯留在隧道內9分鐘，車上兩名乘客打了起來，其他乘客按下了緊急警報，這起事件使擁擠情況更加嚴重，並進一步導致了13分鐘的地鐵延誤。
TTC報告總說，早晨的高峰期，每天有26,000人使用Bloor-Yonge站，22,000通過St. George站。短短7分鐘內的延誤就能導致「擁擠和客流環境困難」。
公車局主席科爾（Josh Colle）表示：「我們要增加地鐵班次，增加路軌，調整人員安排」。
目前TTC準備有兩列地鐵隨時就位，解決過度擁擠問題，如果需要的話，會有一列地鐵直達市中心。St. George站和Bloor-Yonge站也會增加人手。
另外，TTC會儘快在央街上啟動巴士快車線；在地鐵2號線上的車站上安排直通市中心的巴士快車線。同時在Broadview, Spandian 和Dundas West車站擴大容量，這幾個車站都有直通市中心的電車。不過TTC承認，無論和巴士還是電車，承載的乘客有限，無法和地鐵的運載能力相比。
另外TTC也將研究調整車票價格，鼓勵人們在非高峰期使用地鐵。
責任編輯：岳怡
