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舊金山灣區納稅人協會: 廢除汽油稅公投具有正當性

舊金山坑洼的道路。(Justin Sullivan/Getty Images)

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【大紀元2018年08月16日訊】(大紀元記者周鳳臨舊金山報導)8月15日非營利組織TRIP在一份研究報告中稱,舊金山灣區的道路全加州最差,讓這裡的居民每年損失數千美元,但該報告卻劍指今年的廢除汽油稅第6號公投(Prop 6)。灣區納稅人協會(Bay Area Taxpayers Coalition)協調人李少敏表示,這份報告無法否認廢除汽油稅公投的正當性。

舊金山灣區的道路狀況不佳,這並非是新鮮事,幾年前就有這樣的報導」,李少敏說:「這份報告以量化的形式,詳細表述了道路糟糕的程度,這是第一次。」

這份由總部位於華盛頓特區(Washington, D.C.)的交通研究組織TRIP發布的報告顯示,綜合由於道路狀況造成的車輛運營成本、事故成本,以及交通擁堵浪費的汽油成本,舊金山-奧克蘭(San Francisco – Oakland)地區的駕駛者每年多支出2,992美元;聖荷西(San Jose)及南灣的這個數字則為2,745美元;康可德(Concord)為中心的東灣則為1,968美元。

灣區納稅人協會(Bay Area Taxpayers Coalition)協調人李少敏。(大紀元資料圖)
灣區納稅人協會(Bay Area Taxpayers Coalition)協調人李少敏。(大紀元資料圖)

報告中說,以道路狀況而言,舊金山-奧克蘭區域有71%的道路狀況「差」;聖荷西區域有64%;康可區域則有56%。

「我們所付的汽油稅在全美已經是最高的了,但道路狀況卻這麼糟糕!」李少敏說:「事實上在過去數十年間,汽油稅一直在漲,這個調漲的空間是非常大的,政客們也一直在承諾改善,而在這期間,只見加稅,卻從未見到道路狀況有什麼改善。」

李少敏懷疑這份報告的出台,是劍指今年推翻汽油稅的公投,其目的並不是真正要解決道路問題,而是為民主黨2017年通過的汽油稅法案保駕。

「裡面提到的道路糟糕的狀況是真的,但得出的結論卻是完全錯誤的」,李少敏說:「這讓我們很擔心,人們讀到這樣的報告,在不知不覺中會被洗腦。」

「即使增加了汽油稅,也並不能夠解決道路狀況糟糕的實際問題。」李少敏說。列舉海灣大橋東段新橋為例,李少敏說,大家知道的,這一項目超支了100億美元,拖延了近十年,造價不斷增加。

李少敏說:「我們沒有看到有切實的、系統性的計畫,能夠將汽油稅增稅的收入真正用於道路修繕,這是民眾無法接受汽油稅增稅,發起廢除汽油稅增稅公投的真正原因。」

「這並非是計較稅收多少的問題,而是無論我們上繳多少稅收,在腐敗的系統之下,在不當的管理之下,這些錢不會起到應有的作用。」李少敏表示。

加州民眾認為,加州的稅收已經太重,而且,許多原應該用在交通的稅款被政府挪為它用,不應該再向居民抽稅。政府需要做的,是對已經收繳的稅收,進行嚴格審查,追蹤這些資金的去向。◇

(此文發表於1199D期舊金山灣區新聞版)

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責任編輯:王洪生

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