(http://www.epochtimes.com)
【大紀元6月18日訊】据中國官方通訊社報道，連接中國西部和西藏的青藏鐵路本月底開工。10万建設工人將于月底陸續進入鐵路施工現場。
連接青海格爾木和西藏拉薩的鐵路工程浩大，鐵路全長1,118公里。工程將于6月29日開始。新華社報道，工程中標的工程公司已經把建造設備運往工程地點。 這項工程被譽為世界上海拔最高和最長的高原鐵路，路段的4/5將高于海拔4000米。鐵路建成將結束西藏不通鐵路的歷史。西藏官員說，鐵路可望在５年全線通車。
鐵路會促進經濟聯系
西藏官員表示，建設青藏鐵路會促使西藏經濟快速向前發展，同時將加強民族交流、鞏固國防、加快西部大開發。建設青藏鐵路也對西藏實現人均國內生產總值進入中國西部地區前列的發展目標起到至關重要的作用。
据報道，在解放軍控制西藏以前，西藏沒有一條現代公路。５０多年前，英國人送給十四世達賴喇嘛的小轎車是被拆散后用騾馬從印度馱到拉薩后再組裝的，而達賴只能在羅布林卡和布達拉宮之間約兩公里的土路上使用這輛汽車。
建設鐵路方便移民
雖然為流亡藏人游說的組織承認鐵路能夠給西藏帶來經濟效益，但是他們對鐵路工程進行了譴責。他們說鐵路工程是北京向西藏移民計划的一部分。
當修建鐵路計划在2月被宣布時，設在倫敦的西藏信息网表示，中國向西藏移民已經使藏族人口比例下降，正使藏人在其祖居土地淪為二等公民。
中國自50年代就希望建設通往西藏的鐵路，但是高海拔和惡劣的自然環境阻止中國政府實施上述計划。西藏和外部只有公路和空運交通。青藏公路１９５４年竣工，被稱作”世界屋脊上的蘇伊士運河”。
西藏信息网表示，60年代中國在西部新疆建造了烏魯木齊通往喀什的鐵路，為當地帶來大批漢族移民。同樣，已于1984 年建成通車的青藏鐵路西宁至格爾木的一期工程也促成大批漢族移民。(http://www.dajiyuan.com)
相關文章
