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【大紀元7月10日訊】 國泰解僱五十二名有相當年資﹑大部分為外籍的機師後﹐將進一步加速機師本地化步伐。一批達四十八名的本地機師﹐將於下月在澳洲畢業「學成歸來」﹐正式加入服務行列﹔國泰更準備檢討及調整一向被批評同工不同酬的本地機師薪酬福利。
明報報道，國泰企業傳訊部總經理黃家倫指出﹐本地國泰機師薪酬不及外籍機師高﹐主要因為所有駐守原居地的機師均不獲發房屋津貼。
他指出﹐其實本地機師比起外國其他航空公司的機師﹐薪酬已算不錯。惟經過這次工潮﹐公司會重新考慮本地機師的薪酬﹐並作出一些調整﹐調整幅度及細節項目則未定。
國泰解僱行動前﹐共有一千六百名民航機師﹐其中一百三十九名是本地機師﹐佔不足一成。由於升上機長最少要十年或以上時間﹐而本地機師入職亦較遲﹐至今﹐仍未有本地機師能夠升上機長職位。記者昨日接觸一些本地機師﹐他們對事件不作評論。
據官方資料﹐駐守香港的本地機師﹐每年的薪津總數比外籍機師少五十八萬八千元﹐當中包括四十八萬房屋津貼﹐以及子女教育及旅遊津貼。
國泰發言人表示﹐是項規定非針對香港華人機師﹐所有駐守原居地的機師均不獲發房屋津貼﹔而且當本地機師升上高級機師職級後﹐亦會獲發房屋津貼。
然而﹐據本地機師透露﹐即使他們升任高級機師﹐所得房津仍只是同級外籍機師的一半﹐「同工不同酬」的問題仍然存在﹐這亦是他們一直最想解決的。
另外﹐最新一批共四十八名本港機師將於下月投入服務﹐由於民航處簡化了機師領牌程序﹐該四十八名本港國泰機師毋須如過往一樣在港考牌﹐已可即時加入服務行列。
該四十八名本地機師﹐將是國泰歷來最大批本地機師「學成歸來」。國泰稱這批畢業機師﹐將由二副機師做起﹐一年訓練後﹐將可獲三萬多元月薪。
培養一名機師﹐國泰要花一百萬元。黃家倫稱﹐栽培機師所費不菲﹐但公司仍會繼續培訓﹐並加快本地化步伐。
對有分析指國泰是次解僱五十多人﹐是乘機為公司「減肥」﹐黃家倫否認。他指出﹐由於外圍經濟環境影響﹐今年客運及貨運情的確比去年差﹐但他指公司無意縮減人手﹐反而會進一步希望擴大市場佔有率。
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