(http://www.epochtimes.com)
【大紀元8月3日訊】 机票暗扣，國家買單
據北京青年報報道﹐打折，本來是企業的一种促銷手段，如今卻被民航總局牢牢調控起來，市場与民航傳遞出來的不同价格訊號，導致了許多航空公司不惜付出被處罰的代价而“違規”打折，而更多的航空公司為了維持机票价格表面的“合法性”，大多采取了暗扣的方式，即票面金額与實際金額出現差异，航空公司的實際收入遠低于票面收入，而依舊要按票面金額交納民航建
設基金、營業稅及其它稅負。
有人算了一筆賬：海口每年進出港的旅客若按300万人次計算，每張票暗扣300元，國家就損失9個億。如果按散客組團，每張机票暗扣差額為260元，若按30万人次計算，一年下來民航流失票款高達7.8億元。同時，民航在痛失巨資之后，還要為流失的票款繳納4.57%的民航基礎建設資金3900万元；繳納稅款2500万元。這一出一進，民航能不虧損嗎？而國家真的就成了倒霉的“冤大頭”。
民航正在平民化
業內人士曾算過一筆帳，中國机票平均价格大約在0.85元/客公里左右，若以國內平均航段1000公里計算，机票花費在900元上下。据有關部門抽樣調查，現階段公費旅行与自費旅行乘客比是6比4，而1998年是7比3，這表明自費旅客數量正逐步增長，民航這個曾經讓普通百姓可望而不可及的行業，隨著人民生活水平的提高正逐步“親近民眾”。
据中天航空企業集團提供的數据顯示，大陸去年國內生產總值突破1万億元，人均800美元，每張机票的价格約占大陸人均年收入的10%-15%，相對于普通居民來說，机票仍屬于“奢侈品”。而美國的一張机票平均价僅占其年人均收入的0.5%，乘飛机已是大眾消費。(http://www.dajiyuan.com)
相關文章
