【大紀元1月12日訊】(大紀元記者陸查理美國底特律報導) 福特Ford Fusion Hybrid及卡車Ford Transit Connect，11日在底特律北美汽車展獲「年度最佳轎車」及「年度最佳卡車」兩大榮銜，這是底特律車展17年來第三度由單一車廠囊括最佳轎車、卡車大獎。
在美三大車廠中唯有福特未接受政府紓困金援助，在通用、克萊斯勒近二年苦撐待援及破產重整中，福特加速提升品質及搶佔市場。
元月十一日「２０１０年北美國際汽車展」在底特律拉開了帷幕。如同室外冰點以下的寒冷天氣，２００９年業績頗為糟糕的美國汽車業在底特律汽車展上的表現也大不如以前。以往平均有五十輛左右的參展新車，今年只有四十輛左右，著名的大公司如保時捷和日產汽車公司等都沒有來底特律參展。
儘管如此，參展單位還是儘量推出各自的新車型，希望在這個全球年度最先的國際大型汽車展上向媒體和大眾介紹新款新車，以期在２０１０年有個好勢頭。
今年汽車展評選出的年度最佳汽車是福特的Fusion 混合動力車（HEV)，它擊敗的另外兩名參賽車是通用別克的LaCrosse轎車和德國大眾的Golf GTi.
年度最佳卡車還是由福特的Transit Connect小型運輸車獲得，另外兩家參賽車是日本Subaru公司的Outback和通用公司的雪佛來Equinox。
北美年度最佳轎車、卡車提名， 是由美國、加拿大媒體的四十九名資深汽車專業記者，根據車子的創新、設計、安全性、操控性、車主滿意程度以及其價格，從五十款全新或經大幅改款的新車中挑選出二十六款， 再進一步評選出三款轎車和三款卡車，之後入圍2010年度年北美最佳轎車、卡車提名， 最後進入決選。
參與評選的汽車業資深評論員蓋瑞 . 衛茲堡蓋（Gary Witzenburg）認為：「在最終入圍的車型中，所有這三種車型，別克LaCrosse、大眾Golf GTI、福特Fusion油電混合車都很優秀。我選擇福特Fusion，因為第一，福特Fusion今年有很多改進。這款車三年前已經很好，今年這款新型車更好。第二，這款Fusion油電混合車型採用與豐田類似的系統、在相當大小的車型得到更低的油耗，並且更平穩 。對於卡車，福特Transit Connect有點出乎我的意料，因為它是一種很小型車，但它開闢了一種新車型，在美國是一種新類型車，一種相對小型、省油、但能載運很多的東西。這是為什麼它被選為最佳卡車。」
福特商用車總工程師 Robert W. Stevens說：「它的確是一種全新的改變了遊戲規則的新款卡車，它是我們的市場賣點。它開闢了一個以前在美國不存在的新定位。對於小業主、車隊以及承包商們它是一種經濟又方便的小箱型運貨車。」
車展將歷時十四天，包括媒體預展、工業界預展、慈善預展和公眾展。 (http://www.dajiyuan.com)
