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【大紀元10月14日報導】（中央社記者葉素萍台北14日電）監委程仁宏今天指出，交通部及高公局辦理高速公路電子收費系統建置營運案，對於電子收費車道增開原則規範不盡合理，影響未裝機用路人權益，監院已通過糾正交通部、高公局。
查案監委程仁宏、楊美鈴上午召開記者會，程仁宏指出，目前增開電子收費車道有2項條件，一是電子收費車道容量達到每小時、每車道1200輛，另一個是電子收費車道平均服務流量達到該收費站總通行量的16%，可是這樣的規範並不合理。
程仁宏與楊美鈴日前親赴泰山收費站履勘，程仁宏說，泰山收費站增設第3電子收費車道後，電子收費車道容量利用率約5成，而回數票車道容量利用率約在9成，有些時段甚至達103.5%，換句話說，電子收費車道有一半是空的，而人工回數票車道卻是擁擠不堪，也難怪民眾抱怨，增設ETC車道根本是變相懲罰未裝機用路人，主管機關衡量增設第3電子收費車道時，考慮未盡周延。
程仁宏指出，增開電子收費車道的標準太過寬鬆，並不恰當，而約詢高公局官員，官員也認為這樣的標準「有斟酌的餘地」。
另外，程仁宏說，遠通電收電子收費系統建置營運案，原本預定在今年6月30日要達成45%的利用率，實際上只達成36.62%，距離目標仍有相當差距，此外，明年6月30日目標是60%利用率，希望主管機關依法行政，督促業者提出真正的誘因及相關配套措施，以達成目標。
