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【大纪元10月14日报导】（中央社记者叶素萍台北14日电）监委程仁宏今天指出，交通部及高公局办理高速公路电子收费系统建置营运案，对于电子收费车道增开原则规范不尽合理，影响未装机用路人权益，监院已通过纠正交通部、高公局。
查案监委程仁宏、杨美铃上午召开记者会，程仁宏指出，目前增开电子收费车道有2项条件，一是电子收费车道容量达到每小时、每车道1200辆，另一个是电子收费车道平均服务流量达到该收费站总通行量的16%，可是这样的规范并不合理。
程仁宏与杨美铃日前亲赴泰山收费站履勘，程仁宏说，泰山收费站增设第3电子收费车道后，电子收费车道容量利用率约5成，而回数票车道容量利用率约在9成，有些时段甚至达103.5%，换句话说，电子收费车道有一半是空的，而人工回数票车道却是拥挤不堪，也难怪民众抱怨，增设ETC车道根本是变相惩罚未装机用路人，主管机关衡量增设第3电子收费车道时，考虑未尽周延。
程仁宏指出，增开电子收费车道的标准太过宽松，并不恰当，而约询高公局官员，官员也认为这样的标准“有斟酌的余地”。
另外，程仁宏说，远通电收电子收费系统建置营运案，原本预定在今年6月30日要达成45%的利用率，实际上只达成36.62%，距离目标仍有相当差距，此外，明年6月30日目标是60%利用率，希望主管机关依法行政，督促业者提出真正的诱因及相关配套措施，以达成目标。
