【大紀元10月19日訊】（大紀元記者黎新紐約報導）在紐約曼哈頓中城的賓夕法尼亞州車站（Penn Station）百週年慶之際（10月18日），該車站的擴建工程舉行了動土儀式。賓州車站會擴建至法利郵政局，車站也將更名為莫尼漢車站 （Moynihan Station），以紀念2003年去世的前紐約聯邦參議員莫尼漢。莫尼漢11年前提出了該項擴建建議，以緩解目前過於擁擠的車站人流。目前每天有近50 萬位乘客進出賓州車站這一交通樞紐。
紐約州長帕特森、市長彭博、聯邦交通部長拉胡德（Ray LaHood）、紐約聯邦參議員舒默（Charles Schumer）以及陸天娜（Kirsten E Gillibrand）、聯邦眾議員納德勒（Jerrold Nadler）等民選官員一起揮動手中的大錘打倒臨時築起的磚牆，象徵修建工程的動土。
工程第一階段預計耗資2.76億美元。聯邦交通部二月宣布撥款830萬美元，紐約和新澤西港務局也將注資該項工程。
法利郵政局橫跨兩個街區，是科林斯柱廊（Corinthian colonnade）建築風格，樓宇內寬敞，有足夠的地下空間可容納從賓州車站延伸而來的鐵軌和車廂。
第一階段的修建工程包括擴大沿第33街連接法利和賓州車站的通道，擴建西端大堂以服務賓州車站11個站台中的9個，並在法利樓的第31和33街角處修建入口處。
預計第一階段工程將於2016年竣工。歷時4年的第二階段工程之後展開。政府之後將宣佈第二階段工程的撥款。
交通部長拉胡德表示，這一工程與總統奧巴馬所提出的建造高速鐵路設施概念相吻合。工程竣工後，美國鐵路公司Amtrak將搬到新擴建部份。雖然拉胡德表示交通部這一撥款並非直接刺激經濟項目，但參議員舒默說這一基礎設施修建工程將帶來就業機會，促進經濟復甦。
車站的修建項目在2005年一度擴展成一個宏偉龐大的規劃。其中包括將法利郵局對面的麥迪遜花園廣場遷移到第八大道的西側，在附近興建幾棟摩天大樓，同時建設一個由玻璃覆蓋的賓州車站和購物廣場。2008年上述規劃由於資金缺乏、經濟衰退而被廢棄。
即便拖延了超過十年，民選官員表示有信心，無論其它新澤西州和紐約鐵路隧道建築工程是否開展，莫尼漢車站工程將前進。新澤西州州長克里斯蒂因為擔心預期成本超支，不願投資總造價90億美元的隧道建設。經過交通部長的遊說，他表示將對此再考慮兩週。
在週一上午賓州車站的百週年慶上，「偉大的賓州車站」（「The Late, Great Pennsylvania Station）一書的作者迪爾（Lorraine B. Diehl）感嘆這一經歷了美國經濟大蕭條，第一和第二次世界大戰的賓州車站已百歲。她說賓州車站之多元化是其他交通樞紐無可比擬的。賓州車站於1910 年建成，原建築物於1964年被摧毀。
