【大紀元11月01日訊】（大紀元記者王心慈、馬可聖馬羅採訪報導）10月31日，歐洲頂級跨洋航海賽事「朗姆之路（LA ROUTE DU RHUM）」在法國西北部聖馬羅市（Saint Malo）啟航，船長們與船員們共享橫渡大西洋的快樂！賽事與以往一樣，吸引大批民眾觀賞。而贊助商們則熱衷於「朗姆之路」給他們帶來的正面形象，無論經濟危機過去與否。
「朗姆之路」是第一種向公眾免費開放的大型體育活動，也開創了帆船比賽的先鋒，是世界上最大、最美、最有影響力的帆船賽事之一，並得到100多家贊助商的贊助。
港口內停滿了各式帆船，吸引無數民眾觀賞。 （攝影：AFP/「朗姆之路」媒體中心提供）
活動負責人Pierre BOJIC 接受本報採訪。他向華人問好，並讚歎中國文化的博大精深。他說，世界上所有國家的文化都帶有中國文化的因素，包括航海文化。（攝影:馬可/大紀元）
帆船航海的魅力言語難以盡表。人們非常讚賞和崇拜能獨自在大海中冒險，且樸實、智慧、勇敢、謙卑和精進的船長。歷屆都有上百萬人前來觀看，聖馬羅旅館一概爆滿。週日的啟航儀式和景色更是壯觀，有多達20萬人目送船隊出發，更有2萬人乘商務船海上跟隨，後者平均每人消費在160至400歐元之間。一個月的賽期，共有80小時的電視滾動跟蹤播放。
啟航 （攝影：AFP/媒體中心提供）
大量民眾慕名前來參觀 （攝影：王心慈/大紀元）
「朗姆之路」主要贊助商之一郵政銀行（La Banque Postale）發言人Jean-Paul Barre表示，享有盛名的「朗姆之路」，每屆都對公眾開放，吸引很多觀眾慕名而來。上屆「朗姆之路」統計結果顯示，該活動對企業品牌宣傳效果極佳，因此繼續投資。
大郵政銀行發言人Jean-Paul Barre接受本報採訪。（攝影：馬可/大紀元）紀元）
超市中WHAOU !專櫃擠滿人群、WHAOU!賽船迷爭先購買WHAOU!食品的景象反映出「朗姆之路」的品牌效應。
Groupama賽船
保險公司Groupama贊助的賽船是所有賽船中最昂貴的一隻龐然大物，長31.5米、寬22.5米，桅桿高33.5米，順風帆面678平米，排水量達18噸。
Groupama賽船出發 （攝影：王心慈/大紀元）
Groupama贊助公關部的Matthieu Agostini表示，Groupama賽船價值800萬歐元，於2006年建造，曾是環球帆船賽的冠軍賽船。賽船團隊的設計協調LOÏC DOREZ介紹說，該賽船由50多人的團隊花三年時間建成，平均時速80多公里，與其它賽船的最大不同是，它可用騎自行車的方式來控帆，大大減少了人力消耗，10人駕駛的賽船可由船長一人操作，曾歷時7天從西班牙航行到紐約。
船艙中的電腦前，並沒有舒適的轉椅而是單人塑制硬板床。船長Franck Cammas晚上睡20分鐘後就起來工作，這樣間斷性睡眠可達4小時左右。食物櫃裡已準備了8天的速食，如方便麵，燒水壺和水，他將在這裡接受團隊提供的信息，如：天氣、風向和行駛路線等。
船長們眼中的帆船航海
在法國家喻戶曉的FONCIA船長Michel Desjoyeaux被同行視為世界上最優秀的船長和導師，集樸實、智慧、理性、嚴謹和經驗豐賦予一身。他介紹說，這艘FONCIA賽船是花了3萬小時定制的新船。安全及通訊設施齊備。如船上設有水密艙壁等，時速為40公里到70公里，船體長18.28米，入水深度4.5米，桅桿高達29米，擁有10片帆，全輕碳製造，重有8千公斤（300歐元/公斤），其中龍骨就重3千公斤。
Marc Guillemot的SAFRAN賽船出港 （攝影：王心慈/大紀元）
「比賽路途的長短只能決定帶食物的多少，誰先到更重要，這次IMOCA（國際單體船）高手雲集，水平高超，相當有看頭。在陸地上，交警用雷達監測超速的司機，而在海上，我卻是用它來發現海上的物體，大海是自由的。」
「一個人漂在海上，不能騙自己，所有的事情結果好是因為你，不好也是因為你，出現突發情況不要老害怕，喊媽也沒用，太晚了，因為當只有你一個人的時候，只有你自己來解決問題，也只有你才能解決問題。參賽要有豐富的經驗，抵禦能力要強。」「比賽時工作和休息時間很緊，只有我才能給別人打電話，用的電話很特別，有點大且很貴，但好過以前用的電波。」
SAFRAN船長Marc Guillemot平易近人，且樸實幽默。曾多次獲得帆船賽事的冠軍，如：今年的環西班牙帆船賽，也是業界重量級人物。
SAFRAN船長Marc Guillemot （攝影：馬可/大紀元）
他說，賽事最驚險激動的是啟航和靠岸，IMOCA單體船11天半到13天間能靠岸，當靠岸的時候，他會與人分享幽默。這次賽事共有9艘IMOCA，每艘造價在300萬歐元左右。全輕碳的船體，噪音很大，船內並不舒適，也不安逸，因為船體越輕，速度越快，噪音也越大。
他認為，帆船運動的價值在於「尊重他人與自然」，現在的大海變成了人類的垃圾場，這讓人很傷感，我們所有的船長都非常尊重大自然。
Franck-Yves給小朋友簽名 （攝影：王心慈/大紀元）
WHAOU!賽船船長Franck-Yves說，該船造價150萬歐元，贊助商每年還要另投資70萬歐元。他表示船裝備得再好，你最多可在賽前驕傲一兩天，賽事中，在大海面前人就顯得很渺小，唯有謙卑。天氣、大海、自然，就像我們頭頂上的星星，是他決定我們怎樣航行，而不是由我們說了算。他說比賽中最有趣的事情是看見海豚跟隨賽船嬉戲。
Franck-Yves駕駛WHAOU!賽船 （攝影：王心慈/大紀元）
Maitre Jac ques船長Loic Féquet說，有正念的船長才能控制好賽船，啟航時，布列塔尼海域的海面上，船和暗礁比較多，所以要注意安全，賽中最有趣的事情是，當有大浪時，可用賽船衝浪，他希望華人船迷能關注他到最後。
Maitre Jac ques船長Loic Féquet （攝影：馬可/大紀元）
IDEC賽船船長Francis Joyon說，8年來，他都與一個贊助商合作，所以對他來說，找贊助商不是問題，但對其他水手來說，可能有點難。他的妻子Virginie Joyon說，「朗姆之路」的安全措施很齊備，和環球賽不同的是，他的丈夫不會一個人孤伶伶飄在海上，而且他的賽期只有7-8天，所以不是很擔心。兒子Corentin Joyon說，喜歡船可不喜歡一個人離開這麼長時間，但他依然很高興爸爸能繼續參賽，祝爸爸好運!
IDEC賽船船長Francis Joyon妻子和兒子 （攝影：王心慈/大紀元）
CitoyensduMonde.net賽船船長Jean-Francois Lilti說，需要一個由4人駕駛的賽船，一人駕駛跨洋不是很容易。行程的第一週比較難，需逆西風行駛，沿途到達Canares後，就會轉為順風，一直到目的地——瓜德羅普島 !
朗姆之路跨洋航海赛（媒体中心提供AFP）
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