【大紀元2月1日訊】〔自由時報記者林秀姿／台北報導〕台北車站西側門取消計程車載客實施首日，小黃司機改在地下樓層排班，結果苦等2小時沒載到乘客，讓司機齊聲「幹譙」，另一方面，出高鐵站的乘客也找不到搭計程車地點，抱怨指標太少；台北市政府想要打造的小黃與乘客雙贏局面，結果「雙輸」。
昨天轉往台北車站西側門B1排班的計程車長長一排車空等著乘客上門，由於等待時間太長，小黃運將們不禁全跑下車砲轟市政府。
一早就來排班的運將說，從早上7點多等到9點多還沒載到乘客，如果是在1樓外載客，早就載兩趟回來了。
也有運將說，守規矩的乖乖到西側門B1排班，結果車站1樓外的計程車到處違規載客，「守規矩的餓死，有這種道理嗎」﹖運將還說，平面層排班載客好處多，乘客成群出現，可以一次搭8輛車走，但是B1一次一輛車進出，乘客若趕時間一定怨聲載道。
運將還說，在地上排班等著進B1的計程車被固定式的路障困住，一困就是20輛的車陣，運將想上廁所，或等待不及想臨時走都沒辦法，「交通局對待我們就像圈養的動物，太沒有人性了」﹗
大部分運將認為，排班地下化的措施實施倉卒，站內配套措施沒做好，指標不足，導致乘客不曉得可以在西側門B1搭車。
台北市政府交通局長羅孝賢說，針對地上層的儲車空間，可以把固定式的路障改成軟直桿，或是考慮打一處開口方便計程車司機進出。
除了小黃運將的抱怨，計程車排班地下化的指標也太少，全台北車站內只有西側高鐵與台鐵月台外才有簡單指標，其餘包括捷運站出入口或是車站大廳、西側門等，都找不到搭車指標，導致不少民眾迷路找不到計程車搭車地點。
姚姓乘客就說，從台中搭乘高鐵到台北，出站看到工讀生拿著指示牌，才曉得搭車地點，車站內關於計程車搭車地點的指標與路線圖都缺乏，台北市政府宣傳有待改善。
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