【大紀元4月20日訊】(大紀元記者貴遠編譯報導) 歐洲的科學家說，他們預計投入3,400萬歐元，開發一種特殊材料，並將其運用在油電混合車上，以減輕重量、縮小體積和提高能量利用效率，達到長途旅行只需充電一次的目標。換言之，未來汽車的車體部件或許可當電池使用。
據《每日科學》(ScienceDaily)報導，倫敦帝國理工學院（Imperial College London）的科學家和沃爾沃汽車公司（ Volvo Car Corporation）等歐洲合作夥伴，目前正在研究開發一種可以儲存和釋放電能的原材料，這種材料強度大、質量輕，完全可以加工成汽車部件來使用。
據報導，該材料已被倫敦帝國理工學院拿去申請專利。科學家認為這種材料還可用於手機和電腦等許多生活用品，省去備用電池的累贅，從而更輕便、小巧，便於攜帶。
該項目協調人，帝國理工學院航空系格林哈爾希（Emile Greenhalgh）博士表示： 「這一新技術的前景令我們異常興奮。由於這種新材料，未來的轎車可望從車頂、 發動機罩或車門獲取電力，甚至導航儀也會通過其外殼來獲得電力。不僅如此， 它不再需要額外笨重的電池，將來或許你會擁有一部如信用卡一樣薄的手機；你也可能擁有一個從自身外殼獲取電力的筆記本電腦，充電一次使用時間更長。目前，我們正處在該項目的初級階段，我們還有很長的路要走，但我們認為該複合材料真的潛力無限。」
在此新項目中，科學家計劃研發該複合材料用於代替存放轎車備用輪胎的輪艙金屬地板。關於在車模上安裝新型複合材料輪艙的可能性，沃爾沃公司目前正在進行測試。該項目研究團隊稱：以複合材料輪艙替代金屬輪艙，會減少為轎車電動引擎供電所需電池的數量。這些工作人員認為，複合材料輪艙會使轎車的總重量減少15%，這將顯著增加未來混合動力汽車的行程。
據報導，目前混合動力車的組成可分為兩部份，一部份是汽車加速時啟用的內燃機，另一部份則是在汽車巡航行駛中啟用的電動機。因為汽車需要大量的電池驅動電動機，從而加大了自身的重量，耗能增加，這樣混合動力汽車行駛時間不長就得充電。
研究人員表示，目前他們正在研發的新型複合材料主要由碳纖維和高分子樹脂製成。這種材料大量存儲和釋放電能的速度遠高於傳統電池。此外，該材料充電過程不涉及化學反應，與傳統電池相比充電時間縮短。另外，正是因為不涉及化學反應，因此與傳統電池相比，隨著使用時間的增加幾乎無性能下降的現象。
該材料只要把電源插頭插入家用電源插座中就能夠進行充電。研究人員對其他充電方法也在進行探討，比如對剎車時產生能量的再利用等。
項目研發的最初階段，科學家們計劃對該複合材料進一步研發，希望能儲存更多的電能。研發小組還計劃，通過增加碳纖維表面碳納米管的方式，除可提高材料的機械性能外，同時還會增加材料的表面積，提高其儲電能力。
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