【大紀元4月22日訊】【大紀元記者周月諦多倫多綜合報導】近日，多倫多貿易局（Toronto Board of Trade）公布的報告稱，交通擠塞已嚴重障礙多倫多的的經濟繁榮。約70%的市民開車上班，比其他大都市（例如：洛杉磯）的居民在路上花更多時間。
預計多倫多的交通擠塞，給每年加拿大帶來50多億元的損失。這已威脅到多倫多的長期發展，建議政府多向公交系統投資，鼓勵民眾選擇公交車。
TTC主席張本立（Adam Giambrone）來到多倫多公車局工會舉辦的第二次公眾大會時，告訴大紀元：「TTC是整個北美地區最少得到撥款的公交系統，因此而導致各類問題。」
為了解決公交系統的經費問題，有市長候選人提議，向高速路的使用者收費，再將這筆錢用到公交車上。
多倫多市長候選人湯姆森（Sarah Thomson）建議，在上下班時間，向高速路Gardiner和DVP上行駛的車輛每輛收費5元，以集資建地鐵。另一位候選人、前安省副省長史密瑟曼（George Smitherman）表示，他願意與公眾商討是否應收取通行費，目前不贊成也不反對。
本月初，密市市長麥考蓮（Mc Callion）指出：「有些人不喜歡道路收費，但它是改善大多地區的一種方式。目前，市民們交的物業稅不足以支付公交系統的各項開支，那麼就需要選擇一種副作用小的集資方式，道路收費是其中之一。」
上個月，安省交通部長唯懷恩（Kathleen Wynne）表示，省政府不打算加收過路費。近日，Angus Reid機構對1,345名大多地區居民的調查稱，31%的人支持在高速路Gardiner和DVP上向司機收費，以改善公共交通。
新加坡、英國和挪威等國已率先措施，上下班時間加收過路費。
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