【大纪元4月22日讯】【大纪元记者周月谛多伦多综合报导】近日，多伦多贸易局（Toronto Board of Trade）公布的报告称，交通挤塞已严重障碍多伦多的的经济繁荣。约70%的市民开车上班，比其他大都市（例如：洛杉矶）的居民在路上花更多时间。
预计多伦多的交通挤塞，给每年加拿大带来50多亿元的损失。这已威胁到多伦多的长期发展，建议政府多向公交系统投资，鼓励民众选择公交车。
TTC主席张本立（Adam Giambrone）来到多伦多公车局工会举办的第二次公众大会时，告诉大纪元：“TTC是整个北美地区最少得到拨款的公交系统，因此而导致各类问题。”
为了解决公交系统的经费问题，有市长候选人提议，向高速路的使用者收费，再将这笔钱用到公交车上。
多伦多市长候选人汤姆森（Sarah Thomson）建议，在上下班时间，向高速路Gardiner和DVP上行驶的车辆每辆收费5元，以集资建地铁。另一位候选人、前安省副省长史密瑟曼（George Smitherman）表示，他愿意与公众商讨是否应收取通行费，目前不赞成也不反对。
本月初，密市市长麦考莲（Mc Callion）指出：“有些人不喜欢道路收费，但它是改善大多地区的一种方式。目前，市民们交的物业税不足以支付公交系统的各项开支，那么就需要选择一种副作用小的集资方式，道路收费是其中之一。”
上个月，安省交通部长唯怀恩（Kathleen Wynne）表示，省政府不打算加收过路费。近日，Angus Reid机构对1,345名大多地区居民的调查称，31%的人支持在高速路Gardiner和DVP上向司机收费，以改善公共交通。
新加坡、英国和挪威等国已率先措施，上下班时间加收过路费。
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