【大紀元6月27日訊】（大紀元記者謝如慧編譯報導）俄羅斯的西伯利亞地處無邊沼澤，過去是放逐囚犯和流亡者的蠻荒之地。然而近十年來，這片廣袤土地下豐富的礦產資源，正使其迅速升溫為新興的投資熱點，並很可能成為中國下一個戰略資源採購地。
根據《紐約時報》的報導，中國正計劃投資開發西伯利亞境內的基姆坎(Kimkan)鐵礦石。不久前，中國工商銀行和業界派出專案小組到礦山實地考察，並與礦山的開發商彼得羅巴甫洛夫斯克礦業公司，就4億美元的貸款協定開始了前期洽談。
基姆坎鐵礦石於2007年啟動開發，但目前礦山周圍仍是無窮無盡的樺木和雪松林，汽車幾乎無法通行。就在這片沼澤地下，蘊藏著足夠生產數十億輛汽車的鐵礦石，而這正是中國所急需的。
近年來，國際鐵礦石持續漲價和摩擦不斷的鐵礦石談判，已經給中國鋼鐵企業造成巨大壓力。據說，基姆坎鐵礦全面投產後，能使中國減少對澳大利亞和巴西鐵礦進口的過度依賴，也節省了海上運輸成本。
為了讓資源帶來更多更快的收益，基姆坎鐵礦的開發商計劃聯合兩國政府，在西伯利亞邊境修建一條跨越黑龍江的鐵路大橋，經陸運將鐵礦石出口到中國的鋼廠，而這些廠現在還得從遙遠的巴西進口鐵礦石。
當然，鐵礦價格仍然是兩國貿易談判的焦點。中國聲稱如果沒有中國的就近購買，西伯利亞的這些資源就一錢不值；而俄羅斯認為，如果沒有他們的就近供應，中國東北的鋼廠就得從更遠的地方購買，並支付更高的運費。
事實上，在價格問題上的僵持，已經使中俄的天然氣貿易一再擱淺，而對鐵礦石的價格談判，估計也將面臨諸多挑戰。
除了經濟因素之外，政治控制也是俄羅斯政府的另一個顧慮。俄羅斯政府一直擔心，擴大與中國的貿易往來，會導致中國移民控制人煙稀少的遠東地區。
而對於礦業公司來說，更加關注的是邊境貿易帶來的利益。
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