【大紀元2011年10月01日訊】 （大紀元記者何堅溫哥華編譯報導）卑詩審計長近日批評省政府沒有出具透明的曼港橋(Port Mann Bridge) 成本財務報告。這也是連續第三年審計長多伊爾（John Doyle）在他的有關卑省財務報表的審計報告中，批評省政府的工程項目的會計報表存在問題。
週四，多伊爾在連同審計報告一起發布的一份聲明中指出，儘管依據加拿大會計標準，卑詩省府出具的財務報表總體上符合公正的原則；但是在某一個領域幷未符合會計準則，因而審計報告中存在一個保留意見。實際上自從2008/09年度來，每年的審計意見鑒定中都有一個保留意見。
多伊爾明確指出保留的審計意見是，他認為交通投資公司（Transportation Investment Corporation）不正確的合幷。交通投資公司是一家國營公司，負責建設和管理沿著國道、連接高貴林和素里市的新曼港橋。
在去年8月的審計報告中，多伊爾對省府在計算曼港橋（Port Mann Bridge）這個卑詩最大基建項目時，沒有采用公認會計準則提出疑義。多伊爾強調，省府將曼港橋作為預算上的一個盈利項目，前後需要40年支付貸款， 「這筆開銷很大，而省府認為這是一個自負盈虧的商業行為，事實上，此座橋樑還沒有開始動工。」
多伊爾指出，在審計專業中一份有保留意見的審計報告是很罕見的；它的作用是要告訴財務報表的用戶有些資訊是不可審計或有誤導性。
據CBC報導，在過去15年中，審計署已經就省政府的財務報表，12次作出了有保留意見的年度審計報告。這對於一個爭取透明和負責的政府而言，是不可接受的。
去年多伊爾就省政府計算赤字的會計帳目及石油天然氣生産商的特權使用費的會計記錄，也作出過保留意見。Doyle在報告中寫道，第一個問題省府的財政報告中沒有將深井石油貸款作為負債項；第二個問題是石油天然氣廠商的特權使用費從收入項中直接扣减、而非作爲開支報賬。
週四的審計報告指出，去年的兩個保留意見今年已從報告中撤下；但撤去那兩個保留意見的原因，不是省政府糾正了錯誤，而是因爲去年的錯誤對于今年整體財務報表的影響有所减小、才從今年審計報告中去掉。
審計長批評說，省政府的帳表沒有采用公認會計原則，他指出自2011年4月1日起，《預算透明和責任法案》的一個修訂案給予政府改變定義公認會計原則（GAAP）的彈性，儘管政府還沒有利用這個立法，但此修訂案對于財務報告的可靠性
審計長說如果政府不糾正那些有問題的會計記賬，那麽未來的審計報告會繼續出現保留意見。◇
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