【大紀元2011年10月12日訊】根據最新消息，雖然歷經7個小時左右的談判，但美國NBA球員工會和老闆聯盟因分歧太大，還是沒有達成協議。NBA總裁總裁大衛‧斯特恩無奈宣佈，11月2日開始的新賽季常規賽的前兩週共一百場比賽被迫取消。這樣，全世界的NBA球迷們只好等待更多的時日了。
據悉，勞資雙方最大的分歧在於聯盟收益分配比例。早在10月5日的會談中，雙方就因分歧而無法達成一致，當時，球員工會已同意將原先57％的分成方案下降到53％，但資方最多隻肯讓步到五五分成。資方如此強硬，是因為他們知道，NBA是世界上獨一無二的高質量籃球聯賽，美國的NBA球員只能選擇留在本土打球，如果去外國，收入肯定大大降低。而NBA球員也是自詡老大，認為資方若要想賺得金盆滿滿，還得靠他們這些世界頂尖球員。
看來，雙方都不是省油的燈，都在為自己的利益「寸土必爭」。至於雙方要僵持到甚麼時候，還要看誰能忍受金錢流失所帶來的痛苦。結果如何，並不是我這個偶爾看看NBA比賽的外行所關心的，倒是在這一過程中，為球員爭利益的NBA球員工會讓我深覺美國打工者的幸福。
最早的美國工會（勞聯）出現在18世紀末，早期的工會具有非常具體的目標，如提高工資，減少勞動時間，改善勞動條件，以及爭取小學免費教育等。1955年，勞聯與產聯合併之後，成為美國最大的工會組織。經過若干年的發展，如今在美國，各行各業都有自己的工會，例如NBA籃球球員工會、汽車工會等。類似這樣的工會在美國有上萬個。當然，加入自己所在行業的工會，一定要交會費，這樣一旦遇到麻煩，工會就會為會員出頭，維護權益。
美國工會非常強大，勞資談判，保障工人的利益是其主要職責，效果也非常明顯。因為資方非常害怕美國工會發起大罷工。
比如2008年因經濟危機，通用汽車公司大幅裁員或將正式工人轉為小時制工人。為保障工人權益，美國汽車工會發起了長達87天的大罷工，使通用汽車損失慘重。根據通用汽車給美國證監會的報告顯示， 87天罷工以及5個AAM工廠的停工，讓30個工廠空轉，少生產33萬輛汽車，這給通用公司帶來近26億美元的損失。
為了儘快了結工會罷工，通用汽車不僅支付2.15億美元，用於年長工人的提前退休計劃、工齡買斷計劃等各項勞資方案，而且還給了AAM公司 4,000萬美元，用於支付其已經承擔的前通用汽車退休員工的醫保計劃以及醫療保險等支出。據統計，本次罷工通用汽車的總計損失在28億美元，並估計導致美國經濟損失高達82億美元，約佔全國GDP的1‰。
罷工結束後，3,650多位美國汽車工人重新獲得工作，近2萬名汽車工人重新返回工廠上班。很顯然，正是在汽車工會的強大壓力下，通用汽車公司才不得不妥協。不過，在這一過程中，汽車工會並非僅僅施以壓力，他們和資方就很多方面交換了意見，如對工廠設備的再投資問題、對生產率提高的問題、在生產當中安全與健康的問題，如何讓工資降到一個比較有競爭力的水平上，甚至他們還與資方合作開展了不少培訓項目，等等。
誠如不少經濟學家分析的那樣，因為美國的工會和公司都不是由政府控制的，是以他們都站在自身利益的一方，在談判中尋找妥協點，所以政府介入的作用不大。雖然罷工會帶來雙方面的損失，但是雙方的意見也得到充分的表達。可以說，這是美國社會對「自由」的一種定義。
此外，強大的美國工會使任何政治力量在選舉時都無法忽視，因為工會可以動員選民參選並幫助選民投票登記，儘管他們不可以左右選民的看法。傳統上，工會傾向於支持民主黨，因為相對共和黨來說，民主黨在無論是立法還是國家政策上對勞工都比較友善，所以工會的大量捐款絕大多數都給了民主黨。
美國工會的自由存在，當然也得益於美國政府對於工人權益的重視，這也是美國長盛不衰的原因之一。
反觀中國所謂的工會，地位是十分的尷尬，除了過年過節給職工們發發禮品，組織組織出外旅遊外，甚麼時候維護過工人的權益呢？甚麼時候替工人們說過話呢？無語。
